首页
> 新闻列表 > 看路特斯Eletre如何以极致驾控决胜赛道之巅......

看路特斯Eletre如何以极致驾控决胜赛道之巅......

原创 编辑:四哥 2022-12-28 13:18:58

如果让你给路特斯的创始者柯林·查普曼打上一个标签的话,你可能会很难抉择,因为对于这样一位在汽车领域集工程师、发明家、驭风大事、减重材料专家等等称号于一身的人物,也许只有一个词比较合适,那就是“技术发明王者”。

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

柯林·查普曼

作为路特斯品牌的创始人,柯林·查普曼对于空气动力学运用在汽车上的研究是矢志不渝的,而这离不开他对飞行的痴迷。要知道,这位大神可是不怕“盲飞”的勇士——无论是因为天气原因导致航班取消之后的自己驾机在雪、雾天里盲降;还是开飞机带全家出游时,因为飞机没而选择在迷雾中随便找个农场迫降;甚至为了能够每天开飞机上下班,他还特地把路特斯工厂搬到一座军用机场里......

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

对于降低风阻、优化空气动力以及底盘调校的精益求精,让路特斯品牌从1948年诞生至今,一直在超跑届独树一帜。对于这样的路特斯旗下的车型,你唯一需要做的就是选择一处合适的赛道,然后,把车开起来......

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

前两天,就在曾见证F1赛场等诸多历史性时刻的上海国际赛车场,终于迎来了这一曾在赛场上叱咤风云、开创英伦F1王朝的跑车品牌——路特斯以及旗下已抵款出电动超跑SUV——Eletre。这时,我知道,彰显其极致驾控和个人驾驶技术的又一紧张时刻来到了......

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

作为路特斯品牌下的首款纯电超跑SUV,Eletre亮相之初就引来一片惊叹,传承品牌74年的跑车设计与赛道工程技术底蕴,为这台纯电SUV注入了全新的超跑灵魂。路特斯对于空气动力学的极致追求,也自然延续在纯电超跑SUV路特斯Eletre上。外观设计上,主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼、7组Race Aero风道共同组成无往不利的空气动力学套件,并带来90kg的净下压力以及低至0.26的风阻系数,并且将孔隙设计这个顶级的空气动力学表达,基于SUV的设计哲学融合于路特斯Eletre之上。而这些举动,绝不是为了增加纯电车的续航里程。而只是为了让驾驶者可以感受到超跑般的驾驶体验和豪华驾驶质感。

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

说到豪华驾驶质感,就一定要提到内饰的选材。路特斯Eletre内饰甄选再生尼龙、液态金属等顶级考究材料,而内饰按钮则使用全球首次应用于汽车设计领域的液态金属制成,表面抛光精度可达到纳米级别,呈现犹如珠宝的表面质感。地毯、行李箱等地方则采用可100%循环使用的ECONYL再生尼龙。此外,通过大量采用新型缎面编织1K碳纤维、激光切割真木等考究材质,进一步烘托其超豪华氛围。

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

当你坐进路特斯Eletre的座舱,赛车基因充斥着目之所及的各处细节。方向盘拨片以还原了跑车上的拨片设计,左侧调节动能回收,右侧调节驾驶模式。带回正标识的方向盘、三色安全带以及一体式超跑前排桶型座椅等多处细节,都在彰显Eletre的赛道信仰和精致考究的一面。四块超薄设计、科技感非常强的数字屏幕与29英寸的HUD抬头显示共同营造出浓浓的数字科技感氛围。

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

说到车内音响,路特斯Eletre也许是目前豪华品牌中率先采用英国瑰宝级音响品牌KEF音响的,也许你对这个印象品牌并不熟悉,KEF音响此次融入了独有Uni-Q®技术,可以让车内每一个位置都获得最佳聆感觉。如果你是个发烧友,对标配15个扬声器不满足,还可以进阶选装23个高品质扬声器,让你的爱车变身一座移动的音乐殿堂。

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

为了让我们全面领略路特斯Eletre的驭弯、加速等驾控魅力,整个赛道试驾环节共安排了有三大环节:T1(T是上海国际赛车场对弯道的称呼)至T6的“极限组合弯”、T7至T10的“极限S弯”、T11至T14的“蛇形绕桩与2秒俱乐部”......

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

首个试驾环节的T1至T6“极限组合弯”,是上海国际赛道最具挑战性的组合弯道,以巨大的落差和重心转移给路特斯Eletre带来严苛考验。面对这一组极限弯道,路特斯Eletre高速重刹后驶入T1,循迹进弯,以近乎完美的车身姿态顺利通过。从T2进入T3开始,转向角度开始变大。路特斯Eletre凭借CDC连续阻尼可调减震器、智能动态控制系统等驾控配置,在赛道上牢牢稳住车身,让驾驶者驰骋弯道,游刃有余;在随后的T4直至T6的弯道中,路特斯Eletre的牵引力控制系统给予了驾驶者强大的信心支持,令驾驶者可以全力踩下加速踏板以获得更快的出弯速度。

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

第二个试驾环节的T7至T10“极限S弯”,是赛道当中转弯速度最高的一段,非常考验车辆在高速状态下的转向能力及底盘极限。路特斯Eletre的主动后轮转向系统,能在高速时实现前后轮同向转向,让高速状态下的车辆始终保持高效且精准的转向,为驾驶者带来高速下平稳过弯的惊喜表现。而路特斯智能防侧倾控制系统,可实现对车辆纵向支撑力的精确控制,让高速过弯侧倾更小,呈现更平稳的过弯姿态。试驾过程中,在主动尾翼、分体式破风尾翼、7组Race Aero风道等行业首创空气动力学套件的配合下,智能防侧倾控制系统把车身牢牢按在弯道上,带来整车操控极限与驾驶者信心的双重提升。在这些领先配置的共同赋能下,驾驶者得以让车辆始终紧贴弯心,让其行驶在最佳赛车线路上。路特斯Eletre在多种驾控配置作用下所呈现出的极致驾驶质感,甚至能让人忘记它是一台大尺寸SUV。

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

第三个试驾环节的“蛇形绕桩”中,路特斯Eletre搭载的主动后轮转向系统以及智能防侧倾控制系统的双重加持下,让我们完全享受到连续劈弯的乐趣。R+赛道版车型作为“2秒俱乐部”成员,必须要感受一下瞬间加速的魅力,而这,你能做到的仅需握紧方向盘,将加速踏板踩到底,路特斯Eletre R+所带来的酣畅淋漓的性能魅力可以让你瞬间忘却任何烦恼。碳陶瓷10活塞AP卡钳的选装,让路特斯Eletre拥有小于33米的百公里时速刹停距离,所以丝毫不用担心跑得快而停不住。

路特斯Eletre 上赛开启极致驾控,如何决胜赛道之巅......

写在最后:

畅快淋漓的赛道体验转瞬即逝,“没开够、没开爽”几乎成为所有试驾者从车内出来的第一句话,可以说,Eletre是一款可以让热爱驾驶的人毫无悬念爱上它的车。而从你真正感受到它的那一刻开始,无论在赛道,还是城市道路上,它都能让你感受到那种独一无二的驾驭乐趣。毕竟,作为全球最具传奇色彩的超跑品牌,路特斯“赛道王者”的身份一直存在,哪怕我们已经进入纯电时代......

赞555
我要评论
提交 0/500
相关评论(条)
相关内容
- 到底了 -

本周热门推荐

热门视频推荐

扫码进入

文章移动版

热词榜分类
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 0-9