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车机大换新/外观更精致 新款沃尔沃XC60 B5试驾

原创 编辑:高彬 2021-06-27 00:00:04

如果倒退几年,您让我选择沃尔沃XC60我绝对会憋你一眼。但升级为奶爸后,各种舒适、安全、环保等词语就时常浮现在我的脑海里。在一些主流豪华中型SUV当中,您告诉我怎么去选择?显然沃尔沃XC60更加符合我的用车需求。

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开始之前,先告诉大家一个好消息,新款沃尔沃XC60已经全面更新为48V混动,尾标由原来的T5变成了B5,而且除了动力之外,还有其它升级的地方。好了,废话不多说,一起来欣赏下新款沃尔沃XC60都有哪些硬核实力吧。

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其实选车就很像找老婆,你需要细品才行。结了婚的朋友都知道,老婆不见得非常漂亮,大方得体会过日子才是最重要的。而新款沃尔沃XC60给我就是这种感觉,可能它没有BBA那么耀眼的光环,但却可以保护你最爱的人。简单时尚的设计手法是它传递给你的第一感觉,但相比老款来说,确实精致了不少。

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【新款沃尔沃XC60】

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【老款沃尔沃XC60】

相比老款XC60来说,新款车型采用了3D镜面式LOGO,整体更有立体感。进气格栅也内嵌了黑色饰条,想必现在黑化是一种潮流风吧,不过整体看上去还是很新潮。当然新款车型依旧会分为豪华版与运动版,至于如何区分,只要看中网即可。

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大灯还是我们熟悉的雷神之锤,辨识度就不用多说了,50米以外你绝对可以认出来。亮度自然也不用担心,自动头灯也是标配、自适应远光出现在高配上。

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除了格栅有变化之外,豪华版车型前包围也进行了更精致的升级。还真别说,这样一变,整体的年轻感出来了。

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侧面整体的感觉还是老样子,车窗由大变小形成一种上扬的姿态,使得整车有一种蓄势待发的感觉。车身尺寸为:4708/1902/1658,轴距为2865mm。

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轮圈的样式相比老款发生了改变,双五辐式的设计看上去很协调,搭配尺寸为235/55 R19 的倍耐力P ZERO轮胎,该轮胎比较注重抓地力。此轮胎目前市场价格大约为1200元/条,从价格来看还不算贵,属于正常水平。

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【新款沃尔沃XC60】

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【老款沃尔沃XC60】

上窄下宽的后尾部看上去很熟悉,维京之斧的后尾灯同样具有很强的辨识度,采用LED的光源,只不过隐藏式的排气确实让我觉得有点太过于低调。不过庆幸的是没有做成假排气,不然感觉太汽配城了。

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【新款沃尔沃XC60】

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【老款沃尔沃XC60】

进入到车内,一股熟悉的风格扑面而来。有人说沃尔沃作为豪华品牌为什么就不能将内饰做的豪华点呢?说实话我也不知道,但有一点可以肯定,做工以及环保材料的运用确实很值得称赞,而且大家要知道,北欧风向来都是这么简洁。

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贯穿整个中控台的木纹饰板看上去很高级,和新款沃尔沃XC60的简洁风也很搭。就像最开始我说的那样,这辆车需要你去细品才能发觉其中的味道。

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全液晶仪终于标配12.3英寸了,听到这,老款XC60车主是不是觉得有点不公平了。除此之外,屏幕整体的信息量也更多了,其中包含了全屏导航,日常使用起来很便捷。

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中间竖着的大屏幕相信大家比较熟悉了,车辆大多数的功能通过这块屏幕都可以操作。相比老款来说,整体的操作顺序发生了改变。例如:老款车型上平铺在页面上的安全辅助配置,现在需要点击右下方的小标志才可以触发,初次上手还需要适应一下。

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不过相比较老款车型而言,新款沃尔沃XC60加入了很多第三方软件,例如华为助手、天猫精灵。以天猫精灵为例,简单说就是类似于小米配备的“小爱同学”一样。可实现车与家用电器相连接,从而实现远程操控。

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不过我最喜欢的还是语音交互系统,新款XC60的语音交互来自科大讯飞,识别度还是很精准。你只需要喊出“你好,小沃”即可,其中可以实现导航、天气查询、机票查询、美食查询、酒店查询、空调控制等等。而且我发现语音控制非常适合那些上岁数的朋友,不会操作车机没关系,只需要说出来即可。

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水晶挡把这次也出现在了新款沃尔沃XC60上面,整体看上去更加精致了,而且全系标配电子挡杆也算是一个好事吧,最直观的感觉就是用起来更方便了。当然它也提供手动模式,将电子挡杆往左拨动一下即可。

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除了车机之外,最上方的阅读灯也全面换成了触控式操作,显而易见的就是按钮没有了,整体更加简洁化了。而且天窗遮阳板的控制很有意思,只需要在长方形方块的凹槽中滑动即可。

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根据车型的不同,新款沃尔沃XC60也提供了不同的音响。本次试驾的车型配备的为哈曼卡顿音响,整体的音质都很不错。不过我还是比较喜欢T8版本上面的宝华韦健音响,无论是高音还是低音都处理得很到位,而且环绕效果非常震撼。

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作为一款中型SUV,全景天窗是必不可少的配置。打开之后车内的采光性可以得到提升,而且有了全景天窗,长途旅行都会感觉很愉悦。

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座椅采用皮质的包裹,非常的宽大,坐上去还是很舒服,人体工程学做的很不错。而且当你调节座椅的时候,中控屏幕还会出现相应的调节方式,所以你也可以通过中控屏幕调节座椅角度。

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体验者身高183cm,将座椅调至最低来到驾驶席,头部一拳,整体的表现很不错,没有任何压抑感,而且宽大的座椅对于身材较胖的朋友来说也算是福音。

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在前排座椅调整好的状态下,体验者来到后排,头部空间四指,腿部空间两拳,这对于一款中型SUV来说,我觉得够用了,而且后排还配有独立的空调以及Type-C接口。

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后备箱横向宽度以及纵向宽度都很好,将第二排座椅放倒后,空间进一步扩充,日常搬运一些货品完全没有问题。而且这辆车还配备了空气悬挂,后备箱还可以调节高低,您只需要点击后备箱右侧的按钮即可。

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从照片中可以看到,最低状态下仅仅只有四指,最高状态下一拳两指。这对于日常搬运货物还是可以起到很大的帮助,尤其是一些女性朋友应该会很喜欢。

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全新沃尔沃XC60搭载2.0T+48V动力组合,目前纯燃油版车型分为B4与B5两种功率的发动机。今天试驾的B5车型,最大功率250马力(除此之外电机可额外提供14马力),最大扭矩350牛·米,匹配8速手自一体变速箱。

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要说这辆沃尔沃XC60动态感受方面是什么感觉,那就必须要先说一下48V混动的表现。最直观的感觉就是变得安静了,无论是启动车辆还是日常红绿灯起步,你都很难察觉到发动机的存在。因此,这辆新款沃尔沃XC60也取消了自动启停功能,其实这对于大部分司机来说都是好事,因为自动启停有时候是很烦人的,相信大家都懂。除此之外,新款沃尔沃XC60在燃油经济性方面也会有很大的提升。

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在实际驾驶过程中,油门整体的调教还是和老款保持高度一致,灵敏度适中,很适合大部分消费者。当然油门到底之后,整体的加速感也是很快的,变速箱整体的反应程度也很不错,该降档的时候也比较利索,正常巡航的时候,变速箱会很积极的升至最高挡位。

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悬挂整体的感觉有点偏硬,但滤震效果比较干脆,一些小沟坎都能轻松化解掉。底盘也比较紧致,这一点有点像德系车的风格。当然这辆全新沃尔沃XC60还是不太适合太激烈的驾驶,毕竟定位偏向于家用。

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转向整体依旧是轻盈的感觉,这种感觉很适合女性朋友。无论是正常转弯还是进行调头都不会感觉很费劲。但我个人不太喜欢这种感觉,我一直觉得转向沉,驾驶起来才更从容,不过也是因人而异了。

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说了半天,相信有的朋友也会问,那不同的驾驶模式都有什么感觉呢?实在不好意思,新款XC60已经取消了驾驶模式选择,所以今后开上这辆车你也不用考虑不同路况该如何去选择模式了。其实厂家人也解释了一下,这样做的目的也是为了简洁,方便。虽然这样的做法我觉得有点不妥当,因为同级竞品几乎都有配备多种驾驶模式。但实际想了一下,我们日常行驶的时候,好像真的不会经常调节驾驶模式。

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还有一点很值得说,那就是新款XC60的领航辅助功能。其实在老款车型上就有配备,简单说就是自动驾驶。很负责任地说,这套领航辅助功能在同级别车型中都是可圈可点,非常的精准。你需要做的就是调整好与前车的距离,设定好速度,剩下一切就交给新款XC60即可。当然如果你的手长时间离开方向盘,车机会自动发出警报。而且它的领航辅助很适合炎热的中午去使用,因为可以避免犯困而出现交通事故。车机大换新/外观更精致 新款沃尔沃XC60 B5试驾

最后就是NVH方面,可能有的老车主觉得XC60隔音不好,但细想一下,用了那么多环保材料怎么可能非常隔音呢。不过今天试驾新款XC60之后,我感觉整体的表现算正常水平,而且也没有那种共振的感觉。如果非要说,就是胎噪有点大,但这也是没有办法的事情,毕竟P ZERO就不是静音胎。

车机大换新/外观更精致 新款沃尔沃XC60 B5试驾

总结:新款沃尔沃XC60最大的变化就是车机系统以及全新的动力组合,从产品角度来说它的实力确实提升了不少,更加智能化是它此次的一次大转变。但有些地方确实也进行了简化,有人说好肯定就有人说不好,毕竟大萝卜白菜各有所爱嘛。但平心而论,沃尔沃XC60近几年的成长是大家有目共睹的,大街上经常能看到它的身影,这也说明消费者对这款车是认可的。而且我觉得购买XC60的朋友肯定是看中了它的安全、环保,以及价格。至于这辆新款XC60到底市场反馈如何呢?就让我们一起拭目以待吧!

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