2026 汽车重庆论坛开幕 共探产业转型方向

6 月 12 日，2026 中国汽车重庆论坛在重庆盛大启幕，本届论坛延续 “在变革的时代，塑造行业的未来” 核心主题，汇聚行业各界嘉宾，共同研判产业发展大势，探寻变革浪潮下中国汽车行业前行之路。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠出席论坛并发表主旨致辞。他表示，当前中国汽车产业正站在新一轮变革的关键节点，叠加行业价格战持续、全球化竞争加剧、AI 技术全面渗透等多重变局，全行业亟需重新审视增长逻辑，跳出固有发展模式，寻找可持续的全新发展路径。

王侠在致辞中谈到，当下汽车产业四大发展拐点已然清晰显现：行业竞争从规模比拼转向价值角逐，合资品牌全面入局新赛道展开角逐，出海模式从单向产品输出迈向生态共生，技术变革则由电动智能化迭代升级为 AI 全面重塑。这一系列深刻变化，倒逼整个行业展开深度思考，直面产业发展途中的三道核心考题。

针对行业愈演愈烈的价格竞争现状，王侠抛出第一问：价值战究竟是应景话术，还是企业生存发展的刚需？他援引最新行业数据指出，今年前 5 个月国内汽车市场呈现销量、营收、利润三重回落态势，全国乘用车零售 710 万辆，同比下滑近两成；一季度汽车行业利润率仅 3.2%，显著低于全国规模以上工业企业平均水平，汽车制造业营业收入也同比微降。持续多年的价格战边际效应不断衰减，不仅让车企盈利承压、发展 “内伤严重”，也让消费者逐渐产生审美疲劳。王侠强调，缺乏利润支撑的销量只是空洞数字，依靠补贴维系的盈利难以长久。可喜的是，市场已显现价值回归的积极信号：30 万元以上新能源汽车销量保持高速增长，多家品牌主动上调售价、回调终端优惠，不少造车新势力实现连续盈利，行业竞争风向正从 “比拼降价幅度” 转向 “比拼长久经营能力”，推动行业回归价值竞争已是大势所趋。

放眼海外市场，王侠提出第二问：全球化是国内市场之外的附加题，还是车企必须深耕的新课程？数据显示，今年 5 月国内乘用车出口 78.4 万辆，同比增长 75.1%，1 至 5 月累计出口 423.8 万辆，同比增幅达 48.7%，出海已然成为中国汽车核心增长引擎。但亮眼的出口数据背后，全球市场环境日趋复杂，多国贸易政策调整、贸易壁垒抬高，给车企出海带来多重挑战。王侠认为，海外市场有着截然不同的规则与发展逻辑，绝非国内市场的简单复制，单纯依靠产品出海的模式早已过时。真正的全球化，需要秉持合作共赢理念，走 “生态扎根” 之路，摒弃零和思维，以共生合力拓展全球发展空间。

面对席卷全行业的技术浪潮，王侠发出第三问：AI 只是汽车智能化的简单升级，还是新一轮技术革命的核心接力棒？2026 年被业内视作汽车产业的 AI 元年，近一年来已有超 30 个大模型陆续装车，AI 取代芯片、高压平台、高阶辅助驾驶等，成为行业最热技术方向。在他看来，AI 绝非电动化、智能化的附属升级，而是改写汽车产业底层逻辑的全新技术革命。它将重构整车与零部件企业的合作关系、重塑汽车产业生态，推动汽车从传统移动终端进化为智能移动体，同时也将催生一批深耕 AI 领域的全新行业参与者，其长远影响力将在未来十年持续释放。

当前智能电动车行业进入收敛期，未来挑战重重、机遇与风险并存。行业既要勇于创新竞争，也要理性规划布局，坚守长期主义、价值创新与开放共生，方能行稳致远。本次论坛携手重庆车展，汇聚业内人士共探转型、出海、AI 应用等议题，凝聚共识，助力产业高质量发展。