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买“低”配就足够了 零跑C11购车手册

原创 编辑:张洋 2021-10-25 09:50:56

零跑C11零跑汽车首款全球战略车型,今年9月28日公布了最终配置,共推出3款车型,补贴后售价区间为15.98-19.98万元。对于一款定位为纯电中型SUV,最大续航(NEDC工况)超过600km的车型来说,这样的价格可谓诚意十足,零跑C11也因此吸引了不少消费者的关注。那么零跑C11这三款车型买哪款最合适呢?本期购车手册给您答案。

买“低”配就足够了 零跑C11购车手册

·快速回顾零跑C11

2021天津车展:实拍零跑C11

首先外观方面,零跑C11采用了名为“数字曲面”的设计风格,相比于此前推出的零跑S01零跑T03,一改个性、前卫的造型设计,整体看起来圆润、饱满了不少,更容易让消费者接受。

2021天津车展:实拍零跑C11

细节上,零跑C11的前大灯采用了一体贯穿式LED大灯,其中,灯腔内部结构较为复杂,利用灯带将其分为上下两部分,整体看上去科技感十足,也大大增加了车辆的辨识度。此外,零跑C11全系标配全LED光源,还配备自动头灯功能。

2021天津车展:实拍零跑C11

车身侧面,零跑C11使用了孤光立体腰线设计配以车顶流畅的线条,将整车营造出饱满圆润的视觉效果。此外,新车两侧的前翼子板处均配备了摄像头,用以支持360°全景影像的功能。车身尺寸方面,零跑C11的长宽高分别为4750*1905*1675mm,轴距是2930mm,接近3米的轴距令其在同级中占有很大优势,拥有更充裕的车内空间。

2021天津车展:实拍零跑C11

零跑C11还可选装了20英寸五辐“战斧”轮圈,视觉效果不错。与之匹配的轮胎来自马牌UC6 SUV系列,主打湿地抓地力和操控性,其规格为255/45 R20。

2021天津车展:实拍零跑C11

零跑C11的车尾同样采用了贯穿式一体后尾灯造型设计,与前脸相互呼应,提升了车辆的辨识度。同时,下包围采用了经过熏黑处理的饰板,与车身颜色形成较大反差,加强了其层次感。

2021天津车展:实拍零跑C11

2021天津车展:实拍零跑C11

内饰方面,横向平直的中控台上布局了双10.25英寸和12.8英寸在内的三块大尺寸中控屏,辅以大量的真皮材质包裹,令科技感和整车质感大大提升,这在同级中比较少见。零跑C11的车机系统使用第三代高通骁龙汽车数字平台、科大讯飞3.5智能语音交互系统,并可提供人脸识别和智能空气净化系统等功能。

值得一提的是,人脸识别可以会比对用户在车上预留的ID信息,自动适配所有用车习惯,包括常用的座 椅位置、后视镜、音乐、资讯、空调、 导航等。这意味着,只要识别出你的人脸信息,车辆就会自动切换到你的账号信息,十分智能。

2021天津车展:实拍零跑C11

在智能驾驶方面,零跑C11全系标配28个高精度感知硬件,包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头。同时配合两颗自主研发的凌芯01驾驶芯片,算力能达到8.4Tops,可以实现Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助功能。据悉,后续通过OTA升级还能实现自动变道辅助等14项功能。

2021天津车展:实拍零跑C11

得益于2930mm的轴距,零跑C11的后排乘坐空间十分充裕,足以媲美B级车,再加上较为柔软的座椅,整体乘坐舒适性很高。

2021天津车展:实拍零跑C11

动力系统方面,零跑C11搭载自研的新一代海格力斯电驱系统,其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局,0-100km/h加速时间均为7.9秒。性能版车型采用四驱布局,0-100km/h加速时间为4.8秒。续航方面,三款车型的电池容量分别为76.6/90/90kWh,对应的NEDC续航为510/550/610km。

·配置分析

车型名称:豪华版

官方售价:15.98万元

推荐指数:★★★★★

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豪华版是零跑C11全系最入门的版本,补贴后官方售价为15.98万元。别看豪华版是全系最“低”配,但配置表现非常优秀,像是动感十足的无框车门、极富未来感的大尺寸三联屏、各种安全配置等均为全系标配,可以说性价比很高。再加上超过500km的续航,如果您平时只在市区代步偶尔郊区自驾游的话,买豪华版就足够了。推荐指数:★★★★★

车型名称:尊享版

官方售价:17.98万元

推荐指数:★★★★

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尊享版是中配车型,售价相比豪华版贵了整整两万元,不过配置方面没有任何变化,仅在电池组容量上从76.6kWh升级到90kWh,续航里程也由510km升级到610km。610km的续航基本告别了“里程焦虑”,如果您对续航里程有一定的要求,尊享版也是值得购买的。

车型名称:性能版

官方售价:19.98万元

推荐指数:★★★

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性能版是全系最顶配的车型,比尊贵版也贵了两万,售价为19.98万元。我们从车型名称中就能看出,顶配主打的是性能,得益于前轴增加了一个电机,让电驱系统最大功率从200kW增加到400kW,最大扭矩由360N·m增加到720N·m,0-100km/h加速时间仅为4.8s。别看动力增加不少,综合续航里程也只是从610km降到550km,可以说续航与性能兼得,不过售价也接近了20万,性价比就不如前两款那么高了。

写在最后:

就如同笔者开头所说,零跑C11可以说是一款诚意十足的产品,相比于同级对手,零跑C11无论是车身尺寸、科技配置、续航表现,都能够让零跑C11在同级中拥有着较高的市场竞争力,再加上不到16万的起售价,性价比非常高,零跑C11有望成为新能源市场中的黑马。至于三款车型如何选,如果您平时主要以代步为主,笔者主推豪华版,性价比也是最高的;而如果更在意续航表现,那拥有610km续航的尊享版则更适合您。

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