随着国产特斯拉Model Y公布售价，在2021年开年就被打了个措手不及，33.99万元的起售价固然“真香”，同时推出的新款Model 3也值得关注，虽然随着五菱宏光MINI EV低价入市，Model 3单月销量排名降至第二位，但其关注度还是居高不下，新款Model 3的上市又带来了哪些变化呢？

这次新款Model 3上市，只带来了准续航后轮驱动升级版和Performance高性能全轮驱动版两款车型，售价区间为24.99-33.99万元。就售价来说，入门版车型价格不变，但Performance高性能全轮驱动版降了7.99万元，而老款Model 3的长续航后轮驱动版车型已经被取消了。新款Model 3的选装价格此次并没有改变，车漆及黑白高级内饰的价格依旧为8000元，Autopilot完全自动辅助驾驶功能的价格还是6.4万元。

首先我们还是看外观，新款Model 3依旧延续了特斯拉家族式的设计，但细节上还是能看出明显变化，在大灯组、“黑化”装饰条、轮毂、前排双层隔音玻璃等处都进行了升级改造。

头灯造型并没有变化，但灯腔内部增加了透镜，进一步改善照明效果，国产Model Y上也采用了类似设计。

在老款车型上的镀铬饰条在新款Model 3上均进行了“黑化”处理，在前脸装饰件、车门拉手及车窗装饰件等处都能看到，这样的变化让新款Model 3看上去更加有视觉冲击力。

新款Model 3前排使用了双层玻璃，为车内带来更好的隔音效果，国产Model Y上也采用了该设计。

新款Model 3的轮圈造型变得更加动感，同时更换为米其林PS4轮胎，规格仍然是235/45 ZR18，值得一提的是，18英寸为标配，6000元可选装19英寸轮圈，而Performance高性能版车型则标配了20英寸轮圈。

看完外观变化，我们来到车内，新款Model 3内饰的整体风格依旧非常简洁，设计上几乎没有变化，其提升主要在于配置的升级，增加了热泵空调、方向盘加热、电动尾门、手机无线充电等配置，下面我们来细看。

方向盘样式依旧简洁，但两侧的滚轮升级为质感更好的金属滚轮，此外还增加了方向盘加热功能。

15 英寸中控屏没有什么变化，全车的功能控制都需要在这里操作。新款Model 3上新增的热泵空调，在冬季开暖风时，其能耗更低，有利于延长续航里程。

中控屏下方的手机无线充电板也做了升级设计，面板表面采用了翻毛皮材质，质感相当出众，设计了两个无线手机充电槽，可同时满足主驾和副驾的充电需求。

杯架前面的储物盒取消了老款车型上的钢琴烤漆的材质，盖板的开启方式也变成推拉式的操作，打开后只需向前再按一下，盖板就会自动合盖。

中控台上的木纹饰板一直延续到了车门上，国产Model Y上也能看到这项改动，老款车型的车门上是没有木纹饰板的。

手套箱内部增加了一个USB充电接口。

前备厢内部加入了沟槽的设计。

后备厢空间没有明显变化，座椅仍支持4/6折叠放倒。值得关注的是，后备厢增加了电动尾门这项功能，让关后备厢更加轻松，非常适合女孩子。

座椅方面，新款Model 3支持前后排座椅加热，对于寒冷的冬季，这项配置可以说非常实用了。

空间方面，新款Model 3和老款车型基本相同，图中体验者168cm，在前排主驾驶位置，其头部还有超过2拳的距离，后排头部空间还有1拳的距离，腿部空间则相当富裕。

动力方面，新款Model 3标准续航后轮驱动版采用了后轴单电机，最大功率275马力，最大扭矩404Nm，NEDC续航里程468km，而另一款Performance高性能全轮驱动版车型则采用了前后双电机，综合最大功率339461马力，NEDC续航里程605km。

 全文总结：

升级后的Model 3与国产Model Y高度相似，甚至于Model 3一些细节上的变化直接被copy到了Model Y上。相较于老款车型，新款Model 3的变化主要集中在细节方面，加入了热泵空调、电动尾门、双层玻璃、电加热方向盘等配置，价格又有所降低，使得新款Model 3的性价比得到了提升。