为”Z”时代消费者而来 第四代本田飞度试驾体验

空间：魔术座椅营造魔术空间，秉承日系小车的“DNA”

空间的营造以及空间的有效利用，一直都是日系小车的拿手好戏，源自本田“N-box“的魔术空间理念，将本来在空间方面就很出色的飞度车型，进化到了新的层次。

此次第四代飞度车型，首发了MAT构造座椅。全新骨架构造，提升了对于腰椎的支撑，保持背部不蜷曲，提升对骨盆的支撑，让身体不易倾斜，提升了对腿部的支撑，让膝盖保持舒适的弯曲度。同时增加坐垫的厚度，让乘坐更加饱满。依照本田官方的说法，将达到与雅阁等 B 级车相媲美的乘坐舒适性。 主副驾驶位座椅都是采用的手动调节，主驾驶位提供6向手动调节，副驾驶位提供4向手动调节。 

在全新飞度上，本田进一步优化了踏板角度，扩大了腿部空间，调整了后排座椅的倾斜角度。不刻意追求数值大的变化，却提供了更加舒适的空间感受。我们可以看到体验者的高度为180cm的情况下，座椅放到最低位置后，前排头部还有一拳左右的空间富裕。

SPORT车型的后排座椅为一体式的，并且没有中间第五个座椅的头枕，但是座椅的倾斜度加大了，同样采用了MAT结构提升了腰椎支撑和骨盆支撑，提升了接触面的吻合度，整体的舒适度和座椅的支撑感都非常不错。

前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，后排头部还有四指左右的空间，膝盖位置同样为四指的空间。比较遗憾的是，第二排的中间位置是没有头枕的且地板有略微凸起，这对于中间的乘员来说，不是很友好。（CROSSTAR版第二排中间带有头枕）

在第二代飞度上，出现的前排空调出风口处的两个杯架，在第四代飞度上得以回归，与之前一样带有制冷功能，让炎炎夏日不再难熬。

上下双开分体式的手套箱，不仅在储物上有了更好的功能分区，也增加了很高的随手物品放置便利性。

在增加了后排空间的同时，第四代飞度保证了与现款车型同等的收纳空间。为了更加方便地装卸行李，还增大了行李厢下端的开口，提高了行李装卸的便利性。

而对于CROSSTAR版来说，除了前排同样采用，MAT构造座椅之外，为凸显其出行属性，座椅臀部下方控制放倒座椅的铰链移动至外侧，同时坐垫厚度增加了 24mm，坐垫和靠背形成包裹住身体的立体造型，增加了长时间乘坐的舒适度。同时魔术座椅，可随意折叠，带来不一样的空间体验，包括实用式空间，超长空间及超高空间，都可以轻松营造。这也与本田汽车希望，飞度可以将“自行车”放入车中初衷保持吻合。