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数字·豪华 全新奔驰S级亮点解析

原创 编辑:李伟 2020-09-03 19:54:05

2020年9月2日,德国梅赛德斯-奔驰汽车,正式对外发布全新一代奔驰S车型。从此次发布的信息来看,作为第7代奔驰S级轿车,该车代号为W223,其变化可谓是翻天覆地的。除了采用全新的平台打造,带来的更大的尺寸,提升了内部的承载空间外,全一代的车载智能交互系统MBUX更是其最大的亮点,汽车发明者,再一次定义了豪华。下面就让我们来具体了解一下。

全新一代奔驰S级轿车主要变化点

· 采用全新平台开发,大量使用铝合金打造的壳体结构,更坚固也更轻

· 轴距相比上一代车型明显加长,左右轮幅的加宽,带来更好行驶稳定性

· 首次使用大尺寸OLED屏幕,达到4K解析度

· 抬头显示系统,增加最新AR实景导航功能

· 全新的安全系统,带来了法规准许范围下的L3级自动驾驶功能

· 全新的后轮转向系统,在低速时提供出色的回转力,高速则提供稳定的支撑

· 加入纯电动化的产品设定EQS

· 增加轿跑车型设计,4门版本SEC车型将复活 

外观设计,放弃“三道杠”式大灯组 营造更宽视觉体验

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全新一代奔驰S级车型,首次出现在媒体的镜头下是在大约两年前。当时的谍照车型,进行了重度伪装,只能从极少数的细节上,猜测出谍照车型或为全新的奔驰S级车型,受疫情影响,直到今年的5月这款车型车头部分的真颜才得以曝光。全新的奔驰S级车型,没有采用大家熟悉的“三道杠”式大灯,而采用了更修长的开眼角形式。前大灯及后尾灯的灯腔都很复杂,奔驰独有的数字灯光技术,被运用其中。在这一系统的加持下,全新S级拥有超广角的照射范围。中网的造型,也较之现款车型显得更圆润也更宽大,营造出纵向宽阔的视觉感,可能也是为了突出,全新一代S级拥有更宽的车身横向空间。尾部的设计,也放弃了之前的造型,新设计的尾灯,相比之间要小了许多。造型上,同样采用了开眼角式设计,灯腔内部矩阵式排列灯源同样复杂。

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车身尺寸上,全新的奔驰S级,标准轴距版尺寸为5125×1900×1495mm,轴距为3035mm,长轴版本的尺寸为5255×1900×1495mm,轴距为3165mm。车身材质上,全新的奔驰S级车型,采用了大量的铝合金与碳纤维的组合,在保证了车辆的刚性及韧性的同时,在最大限度上降低了车身的重量。标准版的重量为1970kg,长轴版本的重量为2160kg。

内饰配置,5块屏幕翻天覆地,数字豪华令人印象深刻 

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相比于外部设计,全新一代的奔驰S级车型,在内饰设计上则是翻天覆地的变化,首先内部空间,得益于加大的车体,得到了更大表现。在来说,整体的内饰风格,根据之前官方发布的部分信息,全新一代奔驰S级车型,内饰借鉴了大量豪华游艇的设计元素,这包括全新设计的中控台,更加宽阔,质感也更加奢华,将原来圆形的空调出风口变化为矩形,显得更加高雅大气。同时矩形的出风口,还带有风量调节功能,按照奔驰之前发布的信息来看,全新奔驰S级搭载畅心醒神空气控制功能,对灰尘、花粉、异味的过滤能力更强。车内带有负离子发生器空气调节组件,主动香氛系统更是搭配了奔驰S级独有的香水。

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进入数字时代,奔驰将5块屏幕,放入了全新一代奔驰S级车内。而在中控的位置上,奔驰目前最大的一块12.8英寸的中控屏出现在了全新一代的奔驰S级车型上。通过车内的摄像头,进行虹膜识别,位于中控上指纹解锁键,全新的奔驰S级车型,共可以预存7个人的个人设定,这些设定包括座椅位置,空调温度,导航信息甚至是喜欢的音乐。而后排的三块屏幕,也提供了丰富的作用,当然解析度与前面的屏幕效果一下。最酷的是,前排可以将中控屏幕中程序分享至后排。

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全新一代的奔驰S级,在其首支对外发布的官方视频,就定义个这款车型最大的特点,即数字·豪华。而能将其最好诠释的就是全新S级所搭载的最新一代车载智能交互系统MBUX。MBUX全称为“Mercedes Benz User Experience”顾名思义,就是奔驰为所打造的专属交互系统。这套系统,蕴藏在全车最大的12.8英寸中控屏幕里。在控制层面上,它可以通过语言,手势甚至眼神对于车辆的配置进行管理。这里特别要提一下,语言识别功能,此次MBUX可以辨识出两种不同语言需求,在加以识别后,分别进行执行。如此强大的功能,源自三块数字芯片,它均来自英伟达的GPU。

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这块12.8英寸由LG制造的OLED屏,将能提供4K清晰度的效果,同时节省大约30%的电能。功能性上,除了车载的娱乐系统外,此次MBUX导航系统可谓进行了全面的数字化升级,与抬头显示的联动,在中控屏上,开启3D模式,将能进行AR实景导航模式。举个例,当车辆需要左传时候,这一将在提前10米处,模拟出之后道路实际情况,并通过箭头加以引导。同时在块屏幕上,还可以进行指纹操作,保证车辆的安全性。 

舒适性,让车内每一个位置都是S级的享受

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 全新奔驰S级车型,在每个座椅都带有超过18个独立电机,用于调节姿势,所有位置的成员都可以在车内找到最适合自己的舒适坐姿。同时座椅内部还内置了柏林之声高端4D环绕立体声体感音响系统。加上车内照明,整套系统营造出一种卓越、舒适的氛围,这些都在将为乘员带一种身处安居空间的感觉。就像发布会所说那样,“落座于全新S级轿车的每个座位,都能拥有同等的S级享受”。

安全性,全新的预碰撞系统结合后排乘员头部气囊

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全一代奔驰S级车型,在安全性上,由于采用了全新的辅助驾驶系统,使奔驰S级车型,具有了L3等级的自动驾驶能力(有条件要求)。这一系统,将众多的主动安全配置整合其中,在60km时速以下的道路驾驶,可以完全依靠这套系统达成,除此之外,全新的奔驰S级车型,还采用了电子动态车身控制系统(E-ACTIVE BODY CONTROL),它由五个多核处理器,20多个传感器以及立体摄像头,可预测不同的驾驶情况,可以单独控制每一个车轮所关联的弹簧磅数以及减震阻尼系数,确保每一个车轮都处于最好的着地状态和行使状态,同时车辆侧面检测到将要被撞击时,车辆将启用新的PRE-SAFE功能(车身升高),将碰撞位置集中在车身下部更加坚固的位置应对撞击。特别要提出的是这套系统每秒1000次对道路进行评估,并适时的调整悬架,让车辆时刻保持在最佳的工作状态。

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在被动安全上,全新的奔驰S车型将搭载,后排正面安全气囊,将首次搭载于这款车型之上,全新的后排正面安全气囊主要作用于车辆发生碰撞时,对于后排乘员的保护,由于车辆后排在发生碰撞时,会出现很多复杂的情况。为此奔驰特意设计,这款张开后,像棒球手套一样的安全气囊,可以充分保证后排乘员的安全。除了后排正面气囊外,全新S级还配有中央安全气囊。该气囊在遭遇严重的侧撞时,会从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出,从而降低双方头部互相磕碰的风险。中央安全气囊被整合于驾驶者座椅靠背中,当系统识别出严重的侧撞,并且满足某些条件时,将触发中央安全气囊弹出。

动力性,直列6缸涡轮发动机为核心,智能驾驶模式达成L3以上

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从目前发布的动力信息来看,全新一代的奔驰S级车型,在动力上,将全面以直列6缸3.0L涡轮增压发动机作为核心,再此基础上增加例如48V轻混技术等全新的技术形式,一款纯电续航达100km的插电混动车型已经在路上了。燃油类型包括汽油柴油。变速器将全系采用9速自动变速器,驱动形式为4驱动(4MATIC)以及前置后驱类型。操控方面,除了奔驰S级本身的豪华驾感之外,全新的后轮主动转向系统,可以让车辆在低速状态下,拥有很好的回转力,在高速状态下拥有更稳定的驾驶感受。智能化驾驶方面,在智能辅助驾驶系统的帮助下, 全新奔驰S级车型,可达到L3级自动驾驶水平(在法规要求范围下),而在自动代客泊车方面则可以达到L4级别(在法规要求范围下)。从最新消息来看,全新的S级车型,还将很快推出纯电动版本车型EQS,那么是什么时间比较合适呢?在笔者看来,即将到来北京车展也许是个不错的选择。

编辑总结:

奔驰S级轿车,在华一直都是豪华行政级轿车的标杆。此次奔驰推出的全新S级车型,将自身对于豪华的理解上升到了一个新的层次,以人为本的开发理念,说起来容易,但做起来却是困难重重。此次全新奔驰S级车型,对于时下用户,特别是新生代用户对于豪华的了解,“吃”的非常透彻。就像发布结尾说的那样,“这,就是全新S级轿车,它不仅仅是一辆汽车,它呵护着我,点亮我的生活,为我开启无限新的可能,它令我内心平静,倍感舒适,并时刻与世界在线互联,听起来,很完美,对吗? 它不仅照顾我,也保护着周围的人,它贴心入微,最重要的是,它对每个人都关怀备至,但大局仍由我掌握,它是我的最佳搭档。”

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