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最懂你的心 试驾2022款广汽本田凌派

原创 编辑:申宇飞 2021-09-22 15:34:57

相信大家在国内听到专供车这三个字,那么第一反应肯定就是不够纯粹,没有历史。但今天我身边的这辆新款凌派,它虽然没有兄弟思域的血统那么纯粹,但它却吸取了老大哥雅阁身上的那种气派劲头。

最懂你的心 试驾2022款广汽本田凌派

原创 编辑:申宇飞 2021-09-22 15:34:57

相信大家在国内听到专供车这三个字,那么第一反应肯定就是不够纯粹,没有历史,好像它就是纯是为了市场而生。但今天我身边的这辆新款凌派,它虽然没有兄弟思域的血统那么纯粹,但它却吸取了老大哥雅阁身上的那种气派劲头,我个人观点,可以说它是最懂国人心的A级车,因为它知道你究竟想要的是什么。

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正如刚才所讲,新款凌派如果你从远处看它,很有可能就把它认成了雅阁,没错正是因为前脸的这条宽大的镀铬饰条,再加上倒梯形的格栅,真的很唬人。

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转到车侧,我们同样也看到了些雅阁的影子,尤其是微微溜背的设计,再加上亮黑的后尾翼,非常运动,而车身尺寸上,相较老款仅增加10毫米的车长,达到了4766毫米。

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不过新款依旧没有改变的是16英寸的小轮毂,这个看上去真的很协调吗?好吧,就把它当成是一种可爱吧。好啦,外观我们就先聊到这,接下来我们去车内看看都有啥新变化。

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为啥我先坐到了后排呢,大家看,也不用我多言,我的身高是183厘米,这么宽敞的腿部空间依旧是凌派的一大亮点,所以还是那句话,它是最懂你的车,它知道家庭出行,空间的重要性。

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来到前排,最大的亮点在于它和新款雅阁一样同步更新到了3.0的车机系统,并且系统流畅度很高,在智能化上也进步了很多。

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比如我们只需要在手机端APP操作一下,就可远程启动车辆,并且打开空调,还能进行组队等。

而在车辆行驶中我们还可以直接用你好,本田来唤醒它,你好,本田我想去...,导航就会立刻为您规划出线路,如果在沿途你饿了想吃东西,还可以呼唤出天猫精灵来购买吃的喝的,真的很是智能。

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动力方面,我们先试驾的这台车匹配的是一个3缸1.0T涡轮增压发动机,最大功率122马力,峰值扭矩173牛米。我今天试驾的车型匹配了一台CVT变速箱。

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说到这,相信有些键盘侠的小手可能已经蠢蠢欲动了,三缸机抖动,不稳定等等。但我想说,三缸的抖动是避免不了的,但你能不能接受,就是个人主观的因素在里面,所以你真的想买这辆车,那么还是自己亲自去4S店试一试才知道。

对于小排量发动机来讲,它的使命永远是为燃油经济性服务,所以即便是是加了涡轮,也能明显感觉到,起步到初段的加速来的有些缓慢,如果着急呢,只能继续深踩一下油门踏板。

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当转速到了2000-4000转的区间左右时,才会有比较合适的动力,所以中后段加速才是它的亮点。

底盘调校明显是家用且舒适的风格,能够最大程度的把路面细碎的颠簸过滤掉,可保证车内人员的舒适度。

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CVT变速箱与这台发动机的匹配相当默契,不会有很多AT变速箱在换挡时就发生了动力中断。并且在S挡位下时,转速始终会维持在3000转左右,动力的响应也更加积极。

但在噪音控制方面,小排量车型的劣势就显现出来了,尤其是在急加速时,转速攀升的那种嘶吼声就会很直接的传递进来,这个也没有特别好的办法,只能在驾驶时候多一些温柔。

凌派虽是顺应中国市场而生的车型,但也正因为这一点,使得它拥有了比同门兄弟思域更加精准的市场定位以及目标人群,对于刚那些刚入社会的年轻人来讲,花更少的钱办更多的事,才是它们最想要的,而凌派恰恰拿捏住了这一点。

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