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性价比吊打BBA,林肯冒险家“豪”不妥协

原创 编辑:苏傲 2021-05-14 13:13:02

手握30万左右的预算,想买一台SUV,还得是合资品牌,大声说出你的第一印象!是不是宝马X1、奥迪Q3和奔驰的GLB!如果不喜欢BBA,还可以看看沃尔沃的XC40、凯迪拉克XT4或者它,林肯的冒险家~

性价比吊打BBA,林肯冒险家“豪”不妥协

原创 编辑:苏傲 2021-05-14 13:13:02

作为林肯首款国产SUV车型,售价自然是其最大的特点,售价从24.68万元到34.58万元,共有5款配置,三款两驱车型,两款四驱车型。我们今天拿到的是四驱的顶配车型,四驱尊耀版。 

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外观方面,冒险家十分“林肯”,一眼望去沉稳厚重。大量的镀铬装饰条提升豪华感,最耀眼的莫过于它的星辉中网,里面融入了主动闭合的进气格栅。中网内部林肯的大logo格外醒目,虽然不能像它大哥领航员那样点亮,但视觉效果看起来这车价格不菲。

性价比吊打BBA,林肯冒险家“豪”不妥协

虽然冒险家定位于紧凑型SUV,但这个块头着实不小。与竞品相比,三维优势明显,但轴距并不占优。长宽高分别是4615/1887/1630mm,轴距是2711mm。冒险家的车身尺寸在紧凑型SUV里绝对是偏大的那一派。

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 进入到内饰,扑面而来的还是豪华感!虽然林肯冒险家和福特锐际同属C2平台打造,但无论是外观还是内饰,论豪华,林肯更胜一筹。12.8英寸的中控液晶大屏鹤立鸡群,内置的SYNC+系统不支持CarlifeCarplay,只能进行普通的蓝牙连接,但好在功能比较完善。

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“电视”下方是贯穿式出风口,然后是中控区域的操控台。按键式的换挡方式,PRND就像是钢琴按键,整整齐齐的排列在这。虽然增加了一定的储物空间,但是想盲操?我劝你放弃这个想法,因为车辆的启动和停止按钮也在此。下方为空调、娱乐和座椅加热、通风的控制区,密密麻麻的实体控制按键看起来赏心悦目,因为现在能保留实体按键的车型真的太少了,只有到了失去了才懂得珍惜。按键的触感略微松散,豪华感有一定降低。

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林肯冒险家全系搭载2.0T高功率发动机,匹配8速手自一体变速箱。最大马力245匹,最大扭矩390牛米。我们试驾的四驱车型具备5种驾驶模式,节能模式、运动模式、标准模式、防滑模式和复杂路。即便是经济模式下,整台车的感觉依旧是很窜,油门初段很灵敏,给人动力充沛的感觉,推背感在安全时速下都有。方向盘力度很轻盈,回正速度不快,人车交流感不强,换句话说,动力很强,但不想激烈驾驶,因为操控性不佳。林肯豪华舒适的影子在动力方面也有体现。

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前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,配合可以根据驾驶模式调软硬的避震。无论在哪个模式下,软和舒适是最大的特点,完美保留了美系车的基因,只适合长时间舒舒服服的巡航状态下驾驶。配合上握感极为出色的方向盘和多项可调的座椅,论舒适性,竞品都没它优秀。

性价比吊打BBA,林肯冒险家“豪”不妥协

总结一下,在竞品车型都用上1.5T三缸或1.3T四缸这种无下限的操作时,24.68万起售的它已经配备了2.0T高功率+8速手自一体变速箱的动力总成。无论是科技配置还是安全配置,林肯冒险家可以和自主品牌车型一较高下,配置丰富度高的可怕,吊打竞品合资车型。作为林肯首款国产SUV,我看到了它的诚意。就好像是男朋友第一次去女朋友家里做客,手里提满了礼物,但依旧会十分紧张,冒险家的名字可能也是“紧张”的体现,每次的试探无非都是一次冒险。只要能接受它的不足,30万的售价足以给你带来50万的面子与享受。

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