纯进口+全时四驱+水平对置发动机，20万预算的不二之选

斯巴鲁品牌旗下车型在国内长期呈现叫好不叫座的状态，它不像其他日系品牌丰田、本田、日产那样研究用户喜好，甚至年轻人都会觉得它外观保守、内饰平庸，眼前这台2021款斯巴鲁XV在发布的时候，也会让消费者觉得造型有些审美疲劳，缺乏新意，那它究竟有哪些优点，下面我们一起看看。

202款XV与现款车型差别不是很大，进气格栅采用多边形设计，造型中规中矩，而前包围造型更加厚重，两侧獠牙式的设计，让整个车头的显得更加的野性。前大灯根据不同配置提供卤素大灯组以及LED大灯。车身采用双腰线设计，搭配车顶行李架、前后黑色的轮眉造型，双色五辐式轮圈，搭配在一起显得很精致。车尾没有什么变化，依旧是多边形的尾灯，搭配厚重的后包围设计，以及隐藏式的排气。

内饰依旧采用了传统的机械指针式仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控内嵌式的多媒体显示屏，以及旋钮式的空调控制面板整体搭配，凸显了一些科技感。值得一提的是， 2.0i智擎旗舰版有自己的专属配色，黑色真皮座椅搭配藏蓝色元素，营造出了一种高级感。宽大舒适的座椅，不光是包裹性和支撑度很好外，给人一种特别踏实的感觉。

虽然是一款紧凑型SUV,但后排空间还是让我很满意的，我身高180CM，头部腿部都有一拳的距离，坐进去一点不会觉得憋屈。

2021款XV搭载了2.0升自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率154马力，最大扭矩196牛·米。而有混动系统的智擎版车型继续搭载了一套由2.0升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，最大功率150马力，最大扭矩194牛·米；电动机最大功率13马力，最大扭矩63牛·米。整体的驾驶感受与老款差别不大，起步加速反应乃属于和缓平顺型，在CVT变速箱的带动下，中后段的加速动力输出是呈线性、顺畅的方式。但是因为新增加了驾驶模式，那么在高速超车的时候就变得更加从容了，尤其是运动模式下，可以明显感觉到油门灵敏度提高不少。

斯巴鲁XV和森林人搭载的都是同一套全时四驱系统，在这套四驱系统的加持下，车辆能够适用更加复杂多变的道路环境，无论是城市道路、高速公路还是山路都可以做到从容应对。斯巴鲁XV同样也运营了EyeSight驾驶辅助系统，通过两个立体摄像头进行对行车、车辆等进行识别，有效的掌握环境状况，必要时进行主动制动。它包括了预防碰撞技术、辅助跟车技术、起步油门误操作、车道偏离修正辅助、警报与提示等五大功能。整车的静谧性还算满意，可以很好的屏蔽胎噪风噪。

总结：斯巴鲁XV外观、内饰虽略显平庸，不适合颜值控，但操控、驾驶感受方面比较出色，适合务实、不喜欢街车的人来选择。20万出头买个纯进口全时四驱SUV，不香吗？

最后一句话：品牌历史很悠久，拉力赛场显身手，自由自在无拘限，以人为本永不变。