开完上瘾的车 斯巴鲁XV旗舰版大揭秘

提到斯巴鲁，一般脑海中会出现，实力大于名气、硬派这样的语句，它的外观没有太大的改变，依旧是延续了老款的设计，只针对一些细节做出了调整。

整体的外观相较于森林人、傲虎这些车型车头处比较扁，个头比较矮，举个例子就是家族里比较得宠的弟弟车型，也是比较受年轻消费者的喜爱，那这款车的售价为23.38万元。

中网这边经过了重新的设计，下包围这块变得更加厚重，带自动水平控制系统的LED前大灯，在车头处改变比较明显的一点就是在车标的下方，加上了一个前置摄像头，也就是车前影像功能。

从侧面看，轮毂从之前的五角星换成了全新的18英寸银色和黑色相结合的铝合金五福轮毂，图案会更加复杂一些，看起来也更加运动，而侧面轮毂上方开始的防刮材质黑色塑料包围一直延伸到了车尾处，摸起来有一些颗粒的质感，还有车门下方的银色护板也是这款车独有的，可以对车形成非常好的保护。

而车的尾部没有太大的变化，多边型尾灯，厚重的后包围，以及隐藏式尾排，还是我们熟悉的味道。

新车的内部来看，真皮的座椅确实坐上去非常舒服，并且还带有前排座椅加热的功能，冬天的时候这项功能还是非常关键的，在细节方面，座椅上的蓝色缝线，是这款车型独有的，其他三款是橙色的缝线。

新车左手边车门处的按钮，新增加了两组驾驶座椅的记忆功能，可以记住驾驶员平常的座椅设置，还有这款车的后视镜样式虽然没有什么改变，但在配置上增加了锁车自动折叠、倒车自动下翻的记忆功能，我现在打一下倒挡，后视镜就会自动照向地面的位置，这对于平常的驾驶来说是非常方便的。

这款车最大的亮点是它的EyeSight驾驶辅助系统，它具有预防碰撞技术、辅助跟车技术、预防误操作技术、车道偏离修正技术、警报提示技术。可以看到上方的这个装置，其实就是在模拟人眼，有一点要提醒大家，就是千万不能去擦eyesight的摄像头，不要用手去碰，防止内部相机的破损。看到中间还有一个摄像头，这个摄像头的作用是自适应远近灯光的一个装置。当EyeSight驾驶辅助系统检测到车辆摆动或者车道偏离的情况时，以及没有注意到前车起步，仍处于停车状态的情况时，也是会通过声音或者警示灯显示进行警告。新闻上经常会出现，油门和刹车一时紧张而分不清楚的状况。为了避免这种情况的发生，这款XV可以自己检测前方距离如果不够，那么踩油门就可以限制动力的输出，可以很有效的避免这类事故的发生。刚才提到的这些设置基本上都在在多功能方向盘的右侧位置。

方向盘右边两个多功能键是2021款XV内部变化的核心内容，左边VIEW可以调出前方影像，提升了泊车安全性，刚才介绍外观的时候提到了车前影像辅助系统，可以通过高级多功能彩色显示器看到车前下方位置我们看不到的影像，如果有小孩子在车前玩或者有小动物，都可以避免出现事故。右边S/i是智能驾驶提升系统，之前只有i，就是intelligent智慧模式，现在多了个S，也就是Sport运动模式，可以根据需求选择相应的模式，对于驾驶员来说驾驶感还是提升了不少的。

在档把的左侧有自动驻车功能，还有X-MODE功能，它可以设定为雪地、泥泞和一般路面行驶，可以让车辆即使在湿滑坡道上也能保持恒定速度，这款车在乘坐上另有一个比较好的特点就是，即使下面的路面非常颠簸，在车内依旧感觉很安稳、舒适。

我们来看一下后排的乘坐空间，确实是一款比较紧凑的SUV，高度方面还是有一拳多的空间，如果坐五个人，那么中间的位置就会有一些拥挤，而且后排的位置是没有空调出口的。座椅后有一个小钩子，这个钩子是用来固定安全带的，后排座椅按一下侧面的按钮就可以放倒还是非常方便的。

在动力方面，搭载智能水平对置发动机，将专用的2.0L直喷发动机和小巧的高性能电机相结合，可根据情况切换动力系统，让起步和加速变得更轻快。最大扭矩为194牛·米 最大功率110kW。

从今天体验这款车，外观上只是有一些小的调整，主要的变化还是在于配置的提升，让原本在配置方面不占优势的XV得到了补强，总的来说，拥有这款车还是一件非常幸福的事情。