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冬天原地热车其实损害更大,你知道么?

原创 编辑:东哥 2021-01-26 10:31:20

在化油器时代,低温冷起动的时候,汽油的流动性比较差, 燃油雾化不好容易怠速不稳甚至熄火,为了稳定行驶,的确需要热车之后再走更好。

冬天原地热车其实损害更大,你知道么?

原创 编辑:东哥 2021-01-26 10:31:20

在化油器时代,低温冷起动的时候,汽油的流动性比较差, 燃油雾化不好容易怠速不稳甚至熄火,为了稳定行驶,的确需要热车之后再走更好。

现在的汽车都是电喷的了,由ECU的智能模块控制喷油量和油气混合比,所以说不需要再刻意地原地怠速热车,甚至部分厂家和国家明令禁止原地热车。比如说德系车说明书上明确标明了说,不要原地怠速热车。

冬天原地热车其实损害更大,你知道么?

在德国、新加坡,交通法规里面明令禁止原地怠速,原地热车是违法的。当然这主要是因为怠速情况下,废气排放比正常行驶时排放要高很多倍,主要是从环保角度来规定的。

  美国通用公司有个研究报告,发动机停转了4个小时之后,所有的机油,都会回流到发动机下部的油底壳里面了。这个时候如果点火,发动机零部件之间是没有机油润滑的,就会发生干摩擦。也就是说,只要停车超过4小时,你再打火,在你点火的一瞬间,发动机的磨损已经产生了,这是避免不了的。与是否热车没关系。而且根据研究,从汽车启动到润滑油开始正常润滑,只需要10s。所以,根本就不需要原地怠速长时间热车。 

那为什么说 原地热车对车辆还有伤害呢?

其实主要是通过怠速热车,会发生腐蚀性磨损

因为发动机的正常工作温度,一般是85摄氏度左右。

低于这个温度,发动机燃烧产物里面二氧化碳、二氧化硫,氮氧化物,会产生酸性气体,它会在气缸表面和水蒸气凝结,与发动机缸体发生化学反应,这就是腐蚀性磨损,长期这样做,甚至会造成缸壁金属脱落,造成缸壁凹凸不平。 

如果你把车子开起来,发动机升温更快一点,这些损伤还能减轻一点,反而会更好。

 当然了,冬季选择对机油标号是前提。例如标号0W20、0W40的机油。低温流动性更好,更适合冬季使用。

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