冬天原地热车其实损害更大，你知道么？

在化油器时代，低温冷起动的时候，汽油的流动性比较差， 燃油雾化不好容易怠速不稳甚至熄火，为了稳定行驶，的确需要热车之后再走更好。

现在的汽车都是电喷的了，由ECU的智能模块控制喷油量和油气混合比，所以说不需要再刻意地原地怠速热车，甚至部分厂家和国家明令禁止原地热车。比如说德系车说明书上明确标明了说，不要原地怠速热车。

在德国、新加坡，交通法规里面明令禁止原地怠速，原地热车是违法的。当然这主要是因为怠速情况下，废气排放比正常行驶时排放要高很多倍，主要是从环保角度来规定的。

  美国通用公司有个研究报告，发动机停转了4个小时之后，所有的机油，都会回流到发动机下部的油底壳里面了。这个时候如果点火，发动机零部件之间是没有机油润滑的，就会发生干摩擦。也就是说，只要停车超过4小时，你再打火，在你点火的一瞬间，发动机的磨损已经产生了，这是避免不了的。与是否热车没关系。而且根据研究，从汽车启动到润滑油开始正常润滑，只需要10s。所以，根本就不需要原地怠速长时间热车。 

那为什么说 原地热车对车辆还有伤害呢？

其实主要是通过怠速热车，会发生腐蚀性磨损

因为发动机的正常工作温度，一般是85摄氏度左右。

低于这个温度，发动机燃烧产物里面二氧化碳、二氧化硫，氮氧化物，会产生酸性气体，它会在气缸表面和水蒸气凝结，与发动机缸体发生化学反应，这就是腐蚀性磨损，长期这样做，甚至会造成缸壁金属脱落，造成缸壁凹凸不平。 

如果你把车子开起来，发动机升温更快一点，这些损伤还能减轻一点，反而会更好。

 当然了，冬季选择对机油标号是前提。例如标号0W20、0W40的机油。低温流动性更好，更适合冬季使用。