全新蔚来ES6正式上市，售价36.8-42.6万元，内外均有升级

日前，全新蔚来ES6正式上市，共推出2个配置车型，整车售价为36.8-42.6万元。按电池租赁模式销售，在支付29.8万元后，根据电池规格的不同，月费为980/1680元，李斌还透露，150kWh的电池将在7月份交付使用。

第一代蔚来ES6在2018年发布，此次全新蔚来ES6采用了蔚来第二代设计语言，延续了“Design for AD”的设计理念，将瞭望塔式的传感器布局与车顶融为一体，车头部分的设计得到了进一步的简化，整体看起来更加有高级感。

在车顶增加了摄像头以及激光雷达探头，前风挡内还隐藏着多目摄像头，将带来更加完善的NIO Pilot辅助系统功能，车身尺寸也有所变化，相较于第一代ES6，轴距更长、车身更宽、高度更低，展现出更加动感的车身姿态。全新ES6车高降低55毫米，但通过座舱布置的整体优化，后排头部空间增加75毫米。

车尾依旧采用了熏黑式的贯穿式尾灯设计，配合后包围双色分层式的设计，带来了更强的层次感。车身颜色方面，除了蔚来家族常见的颜色外，还有年度色“曙光金”，还有ES6专属色“银河紫”。

内饰部分则没有太大的调整，依旧是非常简约的设计理念，配备了小尺寸仪表屏搭配悬浮式中控触屏的组合，方向盘的设计则更加简约，车内还采用了可再生藤木与隐藏式出风口融合，首次在扬声器上采用专属定制的声学面料，标配Microfiber超纤绒顶棚。采用同级领先的可开启全景天窗，采光面积接近1m²。

全新ES6内饰采用开阔的双层环抱式设计，可再生藤木与隐藏式出风口融合，极富层次感。全新ES6首次在扬声器上采用专属定制的声学面料，具有良好的透音性。全新ES6标配Microfiber超纤绒顶棚。采用同级领先的可开启全景天窗，采光面积接近1m²。

全新ES6应用蔚来自研的高端座椅平台，主副驾座椅均标配20向调节，含悬浮式4向可调节头枕。全新ES6座椅采用Multi-layer多层舒适系统，从表面包覆材料到座椅骨架层共计9层支撑。表皮复合层内衬的3D Müller纤维层材质，相当于10000个独立的小弹簧，触感细腻。Comfort Pad舒适泡棉层厚度达到20毫米，100%覆盖座椅表面，有效提升入座的舒适感。

全新升级的女王副驾拥有多达22向调节，支持一键零重力模式，形成双120度零重力舒享姿态；同时，女王副驾还提供舒躺模式，座垫尾端可抬升，在160度大倾角躺姿下获得更加舒适贴合的座椅支撑。全新的女王副驾配备加热、通风、按摩功能，支持靠背、座垫、腿托三区分区加热，配合Air Cushion背部舒缓和Spa级八点式按摩，给用户最极致的舒享体验；全新ES6后排座椅具备电动角度调节功能。

全新ES6拥有灵活的储物空间，后备箱采用三层储物设计，容积达668L；后排座椅支持4/2/4灵活分区放倒。后排座椅放倒后，最大容积达到1430L。

动力部分，全新ES6标配双电机四驱，搭载前150千瓦感应电机和后210千瓦永磁电机，总功率达到360千瓦，扭矩达到700牛米，百公里加速仅4.5秒。标配自研高性能四活塞定钳，百公里制动距离仅34.5米。

全新ES6标配自研ICC智能底盘域控制器，搭载CDC动态悬架阻尼控制系统，可以根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整，调整速度最快可达500次/秒，只需0.01秒可完成大于6000牛的阻尼力调整，让车辆的动态在运动和舒适之间游刃有余的切换；全新ES6可通过个性化调节，实现多种百公里加速时间和9种驾驶模式；标配ISS智能舒适刹停功能，可以在制动末端自动调节制动力，大幅度抑制刹车导致的“点头”现象，提升城市拥堵场景的驾乘舒适性。

智能驾驶方面，全新ES6标配Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器；标配ADAM蔚来超算平台，搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS。基于Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台，全新ES6全系标配23项安全与驾驶辅助功能。7月1日，基于BEV的NOP+正式版将提供服务；高速领航换电将会在今年三季度首批开通40座高速换电站，并逐步覆盖更多高速换电站，实现高速场景不间断的点到点领航辅助；城区NAD也将于近期在上海开通小规模体验。