中排量意式美学设计又一力作——Benelli Tornado 402 优雅上市

3月29日，作为意大利百年机车品牌的贝纳利（Benelli）旗下又一款承载意式优雅动感设计美学的力作，Tornado家族的中排量仿赛车型Tornado 402，在成都三和老爷车博物馆的小剧场内震撼上市，新车以31800元的售价，博得了现场众多媒体、经销商代表的阵阵掌声和喝彩声。

上世纪的1911年，Benelli在意大利成立，品牌成立之初以摩托车维修为主，后续经过不断地发展，已经成为欧洲乃至全世界知名的意大利机车品牌，尤其是在欧洲市场的销量表现，一直名列前茅。Benelli在1996年开始，以全新的年轻化形象示人，活力、热情和青春构成了公司的形象主题。而当时公司员工的平均年龄仅为34岁，可以说，从那时开始，Benelli为摩托车工业带来了创新的气息。

1939年，英国骑手Ted Mellors驾驶Benelli获得曼岛TT比赛轻量级250cc冠军

而Benelli品牌旗下的Tornado系列从上世纪的七十年代初，以Tornado 650s开始，直到900Tre成为这一系列的高光时刻，让这一系列成为了Benelli家族中最战斗的车型。Tornado系列在车型设计上延续了意大利人对美学和空气动力学的极致追求，同时，又采用了年轻人喜欢的赛车设计风格。

Tornado 900Tre

尤其是在过去几年以Tornado 252和302两款车型，在中国市场开创了火热的入门级跑车市场。此次，作为Tornado系列进入中国市场的第三款车型，Tornado 402中量级跑车的推出可以说是机车爱好者们的众望所归。仅仅是去年圣诞节的一次海报预热，在当时就已经在机车圈掀起了足够多的话题度。

找回自己，重回国际一线，是Benelli的品牌当下的发展策略。同时，也为了呈现品牌最原汁原味的意大利美学设计以及对激情的演绎，此次上市发布会主办方特别选择了著名的成都三和老爷车博物馆，并且现场邀请了国内著名老爷车收藏及修复专家侯晓明先生，众车网主编、生活方式达人胡双龙先生以及摩托车玩家、“菲林公路”联合创始人王光先生，与钱江摩托品牌公关总监李锴杰女士一同在舞台上进行了一场关于意大利经典设计与意式美学的对话，让现场来宾零距离感受到意式美学与激情的完美碰撞。

当然，众人的目光始终离不开站在舞台中央C位的两台Tornado 402，因为这是Benelli从经典中打开潮流，让传承与焕新完美融合的一台车，而意式设计美学同样也在Tornado 402这台车上体现的淋漓尽致。无论是打开国内复古车市场的幼狮系列，还是在ADV车型中常年霸榜的TRK系列。百年传承的具有意大利美学的外观设计，一直都是Benelli品牌最引以为傲的，而在很多摩友眼中，Tornado早已化身为经典跑车的代名词。

Tornado 402的外观设计，整体延续了Tornado900/1130的亮点，辨识度极高的“飓风前脸”，给人一种压迫感很强的攻击性。而在曲线勾勒出来的各种线条则融入了很多空气动力学设计，车身整体线条既优美流畅，又动感十足。可以说将Benelli年轻、个性化的品牌核心呈现的淋漓尽致。怪不得，现场当侯晓明先生在分享自己对于意大利机车的经典设计时说出那句：“意大利设计师的血管里流淌的是汽油和红酒”时，得到了很多人的会心一笑与共鸣。

确实，意大利人那种对浪漫与激情的追求，在汽车、机车这样的工业设计中体现的非常全面。所以，当你看到Tornado 402的排量虽然定位在400毫升这个级别，但车辆的实际动力则表现得更高。新车搭载的这台双缸水冷发动机，实际排量399cc，峰值功率35kW/10000rpm，峰值扭矩38N.m/8000rpm。从参数上看，这已经远远超出了400cc级别的主流水准。而这样的峰值功率和扭矩，也让Tornado有了与450cc甚至是500cc排量车型掰掰手腕的实力。加上车型采用了全铝单摇臂，让车辆的整备质量保持在172kg，比Tornado 252和302还要轻。让车辆的操控感和灵活度有提升到新的高度。这些，从当天在赛道试驾的媒体反馈中便能感受到，好看、好骑、舒服，是大多数人对这款车的第一评价。而且，14.8升的超大油箱也让这款车可以实现更长距离的摩旅骑行。

 再说到操控性，此次Tornado 402 标配了TCS牵引力控制系统、滑动离合、前后ABS，配合较高的手把和友好的785mm的坐高，让驾驶时的姿态不再呈现完全激进的低趴，有了类似街车的舒适骑行三角。在运动的同时，兼顾玩乐和日常需求，也兼顾到更多的市场用户。而在其他配置上，Tornado 402同样做到了诚意十足，MAXXIS sport半热熔轮胎、Nissin卡钳+直推上泵、Marzocchi减震+可调中置后减，以一整套足够稳定的方案，在可预见的操控性上，为车手的操控提供了更高的安全保障。

一方面满足经典而又复古的意大利设计语言，另一方面Tornado 402在车辆的智能化上也毫不吝啬。配备了胎压/胎温监测、背光手把按键、前置行车记录仪、车机互联系统、投屏导航、全彩TFT仪表、USB充电接口等功能。可以说，Tornado 402在3万元价格区间的机车领域将系统化的舒适性配置做到了极致。

发布会的舞台上，两台Tornado 402始终占据在最重要的位置，并一直吸引着所有人的目光，因为，只要你看过实车，你就会明白如果驾驶这样一台造型优雅的仿赛车型，一定不能因为加油的“一闪而过”让路人错过欣赏它的机会。

虽然Tornado 402并没有放弃品牌的赛道基因，但我个人依然任性的认为，在赛道之外，这款车在设计、性能和规格配置方面绝对能给到你更加优雅舒适的骑行感受和生活态度的展现。而31800的售价既减小了仿赛车型的驾控门槛，给到了新手选择的理由。又在其动力表现上更加富有乐趣，满足进阶用户的需求。个人认为，Tornado 402有望成为中级别仿赛车型的新一代“卷王”。

写在最后： 

经过一百多年的发展，Benelli正在让品牌从赛道传奇回归到大众，而意式得美学设计和对速度的追求，也让品牌从经典开始向领先潮流迈进。疫情之后的当下，Tornado 402也许正在掀起新一轮的行业龙卷风。我们有理由相信Tornado家族会越发的壮大，未来Benelli一定能为我们带来更多惊艳的车型和作品。

因为，你永远不会猜到意大利人对于绝美设计和速度激情的边界在什么地方......