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抢先体验2022款比亚迪唐DM-p,动力性能和六座布局是亮点

原创 编辑:提元鲲 2022-07-20 14:40:09

传统汽车向新能源转型是大势所趋,即便新势力造车遍地开花,但目前的纯电动技术还不够成熟,短时间内还无法解决电池衰减、续航能力、充电速度、充电便利性等问题。面对一路上涨的油价,插电式混动车型又成了香饽饽,不少车企在近两年中纷纷推出了插电式混动新车。很显然,当下的插电式混动技术(PHEV)解决了不少消费者的痛点,燃油经济性要优于纯燃油车,综合续航里程又比纯电动车更长。借助工作的便利性,今天我们就到店抢先体验一款还未上市的热门插混SUV——2022款比亚迪唐DM-p,新车在上个月刚刚开启预售,目前已经陆续到店。

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奥迪设计师沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪后,应用“Dragon Face”树立了“王朝”系列的家族形象,彻底打开了销量密码。在最新的家族式设计语言加持下,唐DM-p前脸更为简洁,进气格栅内部融入了银色阵列式元素,凸显出车辆的档次感。

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全系标配了LED矩阵式大灯,支持自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、雨雾模式、延时关闭等功能。车标位置覆盖了粗壮的哑光饰条,并与两侧大灯组相连,这也让大灯组显得更为纤细锐利。

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作为王朝车系的旗舰级产品,唐DM-p并没有想象中那么高大,造型轮廓很像是一台运动型SUV,车身尺寸长宽高分别为4870/1950/1725mm,轴距为2820mm。悬浮式车顶在C柱位置向下坠,与车身流畅的线条搭配后,视觉效果十分协调。

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双五辐式轮圈造型新颖,从半封闭的饰板纹理来看,在高速行驶时可以优化空气动力学性能。匹配的是米其林PS4 SUV专用轮胎,规格为265/45 R21,市场售价大约2000元/条。

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车尾和之前的唐DM没有明显区别,贯穿式尾灯很有层次感,后包围两侧的线条设计与前包围形成了呼应,宽大的下护板体现出一丝野性。可惜排气为隐藏式布局,如果能改为双出设计,那运动气质将会进一步提升。新车支持快充功率达90kW,和交流慢充接口集成在右后翼子板位置。

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进入车内,从中控台布局和方向盘上的LOGO,依旧能够轻松辨别出这是比亚迪唐。内饰配色方面有所调整,浅色调显得十分温馨素雅,而且方向盘也不再是双拼色,整体比之前更显年轻。中控区域简洁,没有任何物理按键,大部分功能需要用中控屏操作。

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15.6英寸的悬浮式中控屏依旧支持旋转,虽然很有仪式感,但竖屏状态下会使车头位置存在盲区。个人认为,在旋转至竖屏的同时,再增加向下移动的电控机构会更好。

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车机内置了DiLink 4.0智能网联系统,UI界面直观,层级不算繁琐,常用功能基本进入2-3个子菜单就可以找到。其娱乐影音功能非常丰富,集成了众多的流行APP,包括微信、抖音、爱奇艺、QQ音乐、网易云音乐、喜马拉雅等。很明显,这都是为年轻人准备的。

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音响系统经过丹拿Dynaudio品牌原厂调校,共有12支扬声器:包含高音、中音、低音、重低音和环绕音,据悉未来还可以通过车辆OTA功能进行品牌音升级。

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全系标配了完善的主动安全系统,可以实现L2级辅助驾驶。包括全速域自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、360°全景影像、透明底盘等功能。在车机系统的“DiPilot”子菜单中可以对这些功能进行精细化调节。

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新增2+2+2的六座椅布局是亮点,延续龙元素的设计理念,座椅表面采用菱形格绗缝,并由NAPPA真皮包裹,高级感营造到位。除了标配的座椅通风和加热功能,第二排独立座椅还拥有电动调节、杯托、USB、手机槽、翻转扶手、220v手机快充口等人性化的设计。

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第二排座椅腿部空间充裕,就算调整到最靠前位置,也能保证大约一拳的距离。比较遗憾的是座椅不支持左右移动,成年人只能从内部的中央通道出入第三排。

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第三排座椅坐下成年人没有问题,但坐垫偏短、偏低,而且并不厚实。可以看到预留了isofix接口,儿童乘坐或许更适合。考虑到车身造型和储物空间,总要做出一些妥协,对于经常出游的多口之家来说,有三排座椅总比没有强。

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后备厢布局很规整,后轮拱位置没有明显侵入到车内,常规状态下就能轻松塞下两个手提箱。座椅放倒后可以达到纯平状态,拓展后的空间能满足搬运大件等出行需要。

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唐DM-p搭载骁云1.5T发动机和EHS电混系统,1.5T发动机参数与DM-i一致,最大功率102kW,峰值扭矩231N·m。不一样的是,DM-p是带有双电机的四驱车型,系统综合功率高达452kW,官方百公里加速为4.3s。使用的磷酸铁锂“刀片电池”容量为45.8kW/h,支持EV纯电、HEV串联、HEV并联多种行车模式的切换,官方的综合续航可达1020km。

点评:

在2020年时,比亚迪就发布了DM-i、DM-p双平台战略,此后DM-i系列车型陆续上市,获得了不错的市场销量。区别于DM-i,最新的DM-p更注重运动性能,追加的六座版车型也有意在提升乘坐舒适性,在大容量电池组的加持下,整车综合实力在PHEV插电混动领域中已经相当强势了。但说一千道一万都不能脱离价格,期待唐DM-p在上市后能给我们带来惊喜。

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