速腾可以说是一款家喻户晓的车型，在中国汽车市场驰骋了十数载，陪伴了超过350万的家庭，见证了他们的成长，也树立了一个行业的标杆。不过随着自主品牌的崛起以及合资竞争对手的不断更新，速腾如今的表现已大不如前，今年第一季度的销量同比下降了36.1％（乘联会）！不过在刚开幕不久的2022粤港澳车展上，一汽-大众带来了新款速腾，作为现款车型的中期改款，它都有哪些变化？能否再续速腾曾经的辉煌呢？本期的《极限选车家》给您答案。

外观：整体风格不变，增添了一些精致元素

作为中期改款车型，新款速腾的整体外观基本与现款保持了一致，依旧是大众家族化的设计风格。不过在细节上，新款速腾做了一些改动：前格栅内嵌了上下分割双排镀铬装饰，大面积的镀铬材料提升了不少精致感，以便吸引更年轻的消费者。

下包围还采用了贯穿式设计，相比现款更有效的拉伸了前脸横向宽度，同时也让视觉效果更有冲击力。

车身尺寸方面，新款速腾的长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。除了轴距，其余尺寸均有所提升。而接近4米8的车长再加上贯穿车身的双腰线设计，令侧面看上去十分舒展、修长。

尾灯是车尾变化比较大的地方，没有跟风采用贯穿式的设计，而是将内部改为了“X”型样式，视觉效果不错，也不千篇一律。下包围用镀铬饰条装饰成为双边排气，增添了一些精致感，也拉伸了车尾的横向视觉宽度。再加上动感的蓝色配色，总的来说，新款速腾要比现款年轻、精致了不少，更容易吸引年轻消费者。

车内：换装全新12寸大屏，空间依旧是优势

新款速腾的内饰依旧采用“T”字形布局，整体风格比较中庸，但也让你挑不出毛病。中控屏由内嵌式升级为了当下流行的悬浮式设计，尺寸为12寸，分辨率达到1720*860，视觉效果不错。并且还将常用到的音量、主界面等功能设置在了左侧边框中，更方便用户操作。         

中控屏搭载了CNS3.0信息娱乐系统，反应速度比较流畅，内部支持在线导航、语音交互、手机互联、车内wifi等功能。此外，用户可以通过“小程序中心”下载更多的App。例如物联网功能，只要你的家用电器支持物联网功能，你就可以通过车机内部的“智能家居”App来实现远程控制，十分智能。

配置方面，新款速腾增加了Travel Assist 驾驶辅助系统，包含车道保持、紧急制动、ACC等，可实现0-160km/h的全旅程驾驶辅助，也增加了日常行车的安全性。

其他配置方面，从实拍车可以看出，像是全液晶仪表盘、全景天窗、前排手机无线充电、打孔皮质座椅、头部侧气帘、氛围灯、多功能方向盘等均有配备。整体配置表现相比现款车型有不小的提升，也更符合当下消费者的使用习惯。

空间方面不必多说了，这一直以来都是大众品牌的优势。虽然轴距不变，但新款速腾的后排空间十分的充裕，在同级中占有绝对的优势。不过中间地台凸起依旧较高，如果中间乘客长时间乘坐，势必会影响乘坐舒适性。

动力：搭载第二代EA211 1.5T evo2发动机

　动力系统是这次变化较大的地方，新款速腾除了依旧沿用现款1.2T和1.4T的动力总成外，中国市场还将会率先搭载第二代EA211 1.5T evo2发动机，发动机最大功率可达118kW（160马力），峰值扭矩250N·m。相比现款1.4TSI发动机，新1.5T发动机在油耗表现上更出色，节油效率将提升10%-15%。

总结：

单从产品表现上来看，新款速腾这次的变化还是有一定竞争力的。首先外观内饰相比现款更加的年轻、精致，并且还保持了大众的家族式风格，可谓老少通吃；配置方面也与时俱进，增加了悬浮式大屏，并配备小程序、远程控制等功能，更符合当下消费者的口味。再加上同级领先的大空间以及第二代EA211 1.5T evo2发动机，如果大众能够放下品牌的架子，让新款速腾的最终售价进一步降低，相信新款速腾还是能够再续曾经的辉煌。

据悉，新款速腾将在本月正式上市，您认为它的最终售价会是多少呢？欢迎您在评论区中留言。