即将走出校门的你，也许需要一款机车来体现与众不同

毕业季来临，不少大学生同学们即将走出校园，步入理想的工作岗位。买一辆汽车的梦想或许受到高昂的价格、稀缺的牌照制约，而电动自行车虽然便宜，但续航短、安全差又是个问题。不过一辆入门级摩托车，既能较好的满足通勤需求，还可以在周末骑行郊游，放松身心。不得不说，在同等价位上，摩托车的驾驭感和个性化远胜于其他交通工具。今天我们就来盘点一下好骑不贵的入门级摩托车有哪些。

首先要强调的是，鉴于大学生同学们的驾驶经验，以及摩托车对骑行技术要求严格的实际情况，本次的推荐首先基于安全、性价比，其次才是颜值和趣味性——假如你骑着一款拉风的大排量机车，却没有对应的技术和道路经验，是相当危险的！其次，鉴于摩托车种类繁多，本次的推荐主要围绕仿赛、街车、复古车和踏板车等最热门的车型展开，希望如下的推荐能够帮助到你们......

1.强悍仿赛——雅马哈YZF-R3

虽然从雅马哈意向引进该车至今已有6年之久，但姗姗来迟的它却并没有让人们失望。作为一款进口小排量仿赛，它搭载一台直列双缸DOHC321cc的水冷发动机，拥有41匹马力和28.4牛·米的峰值扭矩。虽然没有配备雅马哈引以为傲的Deltabox铝制车架，但实际使用的钢管钻石形车架从结构上看，也能很好的将发动机作为车架的一部分组合起来，满足轻量化和高强度的要求。

为了适应更多用户，该车的实际座高为780mm，对于身形稍矮的驾驶者十分友好，毕竟用脚尖撑着摩托车等红绿灯并不算太好的体验。除此之外，前避震采用KYB倒置前叉，相较于上一代的正置前叉，除了视觉效果有很大提升之外，在实际使用过程中对于操控性的提升也是显而易见。

最后在外观方面，个人认为雅马哈YZF-R3的颜值在同级别车型里算是非常出众。它深度继承了雅马哈R-DNA的设计语言，非对称式的镂空上三角台、全液晶仪表以及冲压进气口等细节设计都与家族大哥YZF-R1神似。配上耀眼的“雅马哈车队蓝”涂装，回头率自然居高不下。

售价方面，46800元的价格较为良心，对比川崎Ninja400标准版便宜了3000元。

2.操控大师——KTM 250 Duke

要说KTM的操控性和可玩性，在同级别里面算得上是天花板的存在。这台KTM 250 Duke采用WP倒置前叉、四活塞辐射卡钳以及预载可调的WP中置后避震。还拥有电子油门、ABS、滑动离合器，有效提升舒适性与安全性。在粉末涂层的钢制格子车架下，一颗单缸248cc的水冷发动机具有29.9匹马力和24牛·米的峰值扭矩。虽然看上去中规中矩，不过胜在极致的轻量化——整备质量仅162kg。

其他配置方面，没有可调动力模式、没有循迹控制系统，看似十分“寒酸”。不过那种完全靠右手控制的纯粹驾驶感，反而是不少人追求的。线性十足的短行程油门、单缸攀升较快的转速，配合KTM极佳的制动效果和避震支撑性，时刻撩拨着骑行者的驾驶欲。

值得一提的是，虽然定位于街车，可185mm的离地间隙和1357mm的轴距，使得它在非铺装路面上也能得心应手。毕竟KTM是做越野出身，250 Duke骨子里也流淌着不羁的血液，当关闭ABS功能之后，可以发现更多不一样的乐趣。而29800元的售价可谓是诚意满满。

3.复古利器——高金 GK500 攀爬版

在近期刚发生的奔达摩托后平叉断裂事故之后，相信不少车友对国产复古摩托的质量产生了担忧。不过作为最近火热的新秀，高金动力旗下的GK500系列在兼顾价格的同时，也没有在品控方面败阵。在继承BRIXTON技术的前提下，高金又在GK500车型中，延续着对复古、精致、狂野等元素的执着追求。

高水平团队设计的外观将Scrambler攀爬风格和钻石切割要素紧密巧妙的结合，方正的油箱之后连接着“毛毛虫”形长条坐垫，带防护网的圆灯大灯、高位挡泥板、辐条轮毂和侧面的号码牌等风格配件将复古范儿尽情延展。也许有人说，没有高位排气管的设计并不正宗，可是不得不承认，GK500填补了国产Scrambler复古摩托车的重要空白。

而在另一面，配备FCC滑动离合的486cc并列双缸发动机提供47.6匹强劲动力，搭载前后KYB预载可调避震的加强车架保障骑行安全，博世的全新调校加大低扭矩的动力输出......高金在配置方面并不马虎，即使37800元的售价个人认为偏高，可在同级别车型里面也是足够优秀了。

都市达人——标致 姜戈 Django 150

如果你不喜欢追求速度或是操控，只想漫步城市，那么这款姜戈150再合适不过了。法式设计情调使它具有与生俱来的时尚潜质，中网、车标和装饰件完美的比例搭配，让前部看上去更像一辆小汽车，而圆润修长的后半部分更像一艘游艇。整体上看，标致似乎不像让它成为一个单纯的通勤工具，而是变成平易近人的艺术品。在午后骑着它去街角咖啡馆喝一杯Espresso，抛弃那些固有的对交通工具追求，才是它正确的使用方式。

坐垫下方那部150cc的发动机虽然是单缸设计，却完全没有暴躁和性能的设定，12.6匹马力可以让所有人轻松胜任。另一方面，较轻的非金属材质车身和较早输出的峰值扭矩，使得它在60公里的速度范围内超车、加速相对轻松且安静。作为一部实实在在的通勤踏板车，它的载物能力和实用性也同样可圈可点——除了前面左右两侧的储物格和手提袋挂钩外，宽大平直的脚踏板处和坐垫下方都能够放不少东西，并且如同沙发般的巨大坐垫可以舒适的载着两名乘客前行。

总的来说，18800元的起售价就能拥有一台兼顾实用性和时尚性的坐骑，还能带给周围人一种温暖亲近的感觉，不亏！

要强调的是，无论什么摩托车都与汽车一样，需要考取对应的驾照才能合法驾驶。摩托车驾照分为D（准驾三轮摩托车、两轮摩托车和轻便摩托车）、E（准驾两轮摩托车和轻便摩托车）、F（准驾轻便摩托车），这里推荐大家学习D型驾照，考试合格后就可以驾驶几乎所有摩托车。

同样摩托车也需要悬挂机动车牌照，在北京、上海等一些有摩托车限行禁行规定的城市，不同类型的摩托车牌照能够行驶的道路不同。例如北京的摩托车牌照分为京A、京B两种，均不能驶入二环至五环主路和长安街等限行路段，京B号牌摩托车额外不能驶入四环以内。合法持有牌照、依照限行规定行驶是每个摩托车驾驶员的责任。

最后要强调的是，不管同学们选择了怎样一台摩托车，一定要管住拧油门的右手，对自己和爱车都是一种保护。并且要时刻佩戴头盔护具，安心、快乐、长久的骑行是才最重要的。