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能否重振法系荣光?试驾东风雪铁龙凡尔赛C5 X

原创 编辑:张洋 2022-05-29 08:54:19

“腰间的肥肉咔咔掉,人鱼线马甲线我想要”,看到这句话,相信大家已经知道我说的是谁了,没错!他就是最近大火的刘畊宏。而就在前不久的直播里,刘畊宏与车圈网红东风雪铁龙凡尔赛C5 X组成了“凡尔赛CP”,并给大家推荐了凡尔赛C5 X 全国48小时免费试用活动,引爆网络。先不说这次的营销活动,单单是提供48小时免费试用就足以看出东风雪铁龙的诚意。

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说来也惭愧,这么火的凡尔赛C5 X上市至今我还没有好好体验过,正好借此机会我找来了一台凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡 虎年开门红版(18.67万元)蹭一蹭它的热度,也看看它的实际表现到底如何。

·别具一格的设计

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对于一款全新推出的车型来说,能否给人留下很好的第一印象十分重要,我个人觉得凡尔赛这点做的就很出色。

凡尔赛C5X作为一款全球化车型,它的外观高度还原了CXperience概念车的设计,像是贯穿车标的镀铬饰条、极具科幻感的分体式大灯,与CXperience概念车一脉相承,令实车看上去十分独特、前卫,但又不像造车新势力那样“用力过猛”,很容易给人留下很好的第一印象

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不仅如此,相比于主流的中型车,凡尔赛C5X的猎装造型展现了轿车的优雅、动感以及旅行车的实用性;而193mm离地间隙使凡尔赛C5X也拥有SUV的通过性,免去了用户对烂路的顾虑。可以说凡尔赛C5 X兼具了轿车、旅行车和SUV的多重优势,这是在同级中所见不到的。

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尾部的设计同样很有看点,顶翼+鸭尾的双尾翼设计营造出极强的运动气息;尾灯的造型也与大灯相互呼应,点亮后很有辨识度。尾排的位置是用镀铬装饰来呈现,再搭配黑色包围,运动感十足。

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此外,凡尔赛C5X采用了掀背式设计,配有“一脚踢”功能,用户拿放物品更加便捷,并且后备厢空间比较规整,容积也达到了545L。而如果将后排座椅放倒,此时容积达到了1640L,有着不错的空间拓展能力。

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说到空间,凡尔赛C5 X的第二排头部以及腿部空间都比较充裕,属于同级主流水平。不过第二排的坐垫稍微有些短,对腿部的承托不够,但好在座椅填充物比较柔软,乘坐舒适性能够得到保障。

·入门既高配

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此前东风雪铁龙的产品被网友们调侃为“顶配之下皆丐版”。不过这次,凡尔赛C5 X打破了大家的固有看法。

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先不说这台顶配的试驾车,就拿售价不到15万的最低配来说,它的配置表现就十分的出色。比如全LED大灯、自动空调、主/副驾驶座椅电动调节、一键启动、无钥匙进入等实用的功能均为标配。而国人十分喜爱的全景天窗、全液晶仪表盘等也同样为标配。

主/被动安全配置的表现也很不错,全系标配6气囊、胎压监测。而除了最低配,其余车型还搭载了L2.5 C-Pilot自动辅助驾驶系统,拥有数项辅助驾驶功能,能够有效提高日常行车的安全性。

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而笔者本次试驾的高配车型,还配备了3D彩色HUD抬头显示,它除了能够显示车辆信息外,导航更是显示的全彩地图,用户查看更加的直观,也增添了不少科技感。

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不过车机系统需要吐槽一下,凡尔赛C5 X的中控屏分辨率达到1920*720,视觉效果不错,也支持语音控制、手机互联等等。不过这套车机系统的反应速度稍微有一点慢,关闭个别的功能需要等几秒才行,尤其是语音识别。并且系统的UI界面和菜单逻辑依旧比较“法式浪漫”,初次上手需要多适应。

·标配1.6T+爱信8AT,驾驶轻松惬意

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动力部分,凡尔赛C5 X全系标配1.6T发动机+爱信8AT的动力总成,就同级的合资车型作比较,它也是为数不多提供爱信8AT的车型。发动机最大马力175马力,最大扭矩250N·m,在转速达到1000rpm的时候,涡轮就能介入工作,可以实现百公里综合油耗5.8L(工信部数据)。

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实际体验上,凡尔赛C5 X的动力调校主要偏向于舒适和平顺,发动机的绝对爆发力不算很强。不过当你持续深踩油门踏板,车辆的动力储备还是不错的,不管是中低速的行驶还是高速的行驶都会觉得动力充足。

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爱信8AT变速箱主要的目的也是为了兼顾平顺性,所以它的换挡响应速度并非一味求快。在各种工况下,发动机与变速箱的匹配都比较平顺,很难察觉到顿挫。

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凡尔赛C5 X全系标配PHC自适应液压稳定系统,悬挂方面则是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合,这样的悬挂设定再结合法系车引以为豪的底盘调校技术,能更好地过滤震动,带来最直观的感受就是可以抚平烂路带来的坎坷感,有效过滤不规则颠簸,“魔毯式悬挂”不容小觑。整体来看,凡尔赛C5 X的动力调校在日常驾驶阶段并不属于运动取向,更偏向轻松惬意的驾驶感受,比较适合家用代步。

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写在最后:

可以看出,凡尔赛C5 X是个全能型选手,首先颜值能打,兼具了轿车、休旅车和SUV的多重优势;配置良心,入门既顶配,打破了“顶配之下皆丐版”的固有看法;并且空间够大,动态表现也能够令人满意,再加上14.37-18.67万元的亲民售价,也难怪凡尔赛C5 X能够成为车圈网红。虽然它还有一些需要改进的地方,但笔者认为,凡尔赛C5 X还是能够重振法系的荣光。

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