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盘点中型轿车购置指数前三名,价格区间16.98万-36.79万元

原创 编辑:提元鲲 2022-05-07 15:51:58

买车是一件费心劳神的事,这个过程需要在几款备选车型中不断对比,通过查询价格、配置以及真实口碑,才能筛选出最适合自己的那款。当然也有更为快捷办法,通过参考购车指数就能一站式了解详细的信息。它是结合了消费者最关心的价格、销量、口碑、配置、保值率等关键因素,最终通过分析评估得出一套具有指导意义的车型评价体系。本次我们就盘点一下购车指数排名前三的中型轿车。

凯美瑞

厂商指导价:17.98万-26.98万元

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早期的凯美瑞过于平淡中庸,而在TNGA架构诞生后,官方以“让人兴奋的车”为理念,让全新凯美瑞完成了自我重塑。目前国内在售的凯美瑞是第八代中期改款,中网格栅变得更凶也更立体了,两侧的镀铬装饰也十分醒目。即便如此,大多数人还是很难快速分辨出凯美瑞和亚洲龙

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全系的车身尺寸没有变化,锋尚版车长4900mm,其它版本车长4885mm,宽度、高度以及轴距都还和老款保持一致。侧面造型修长舒展,一条简洁干练的腰线贯穿前后车门,营造出俯冲的效果。车尾设计风格不太统一,上方偏商务,下方双出的排气又变得运动,我个人只喜欢这下半部分。

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比起小打小闹的外观变化,内饰设计可以用“颠覆”来形容了,非对称式中控加上大面积软质材料,营造了不错的高级感。中控屏幕由此前嵌入式改成了悬浮式,屏幕的尺寸也有所增大。全液晶仪表盘也是首次出现在凯美瑞上,显示的信息更加清晰,对于所有日系车而言,这类电子化配置已经算是亮点了。

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全系提供了三种不同动力组合,2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱,发动机最大功率131kW;2.5L自然吸气发动机+8AT手自一体变速箱,发动机最大功率154kW;2.5L混动系统+E-CVT电子无级变速箱,系统综合功率为160kW。

雅阁

厂商指导价:16.98万-25.98万元

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新款雅阁的外观看着虽没有凯美瑞那么夸张激进,但整体的运动化氛围也算很强。羽翼式LED大灯组带有流水转向效果,与倒梯形的中网融为一体拓展了视觉宽度。中网镀铬饰条面积有缩减,让亮黑色饰板更加突出,整体走简约的运动风格。

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车侧腰线犀利,从前大灯一直贯穿到尾灯。最新加入的轮圈大幅提升了整车气质,造型是不是很像法拉利那经典的五辐轮圈?溜背式的车尾则是雅阁最性感的设计,看上去就像一台GT运动型轿跑。比起在各处细节上作文章,改变车身轮廓似乎更能让人印象深刻。

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内饰以暗色为主基调,做工用料一般,几乎和豪华无缘。环抱式的布局和T字形中控台干净整洁,按钮式的换挡设计也进一步增强了空间利用率。中控屏尺寸很大,周围取消了之前的机械式控制旋钮,带来了更高的屏占比,内置了Honda CONNECT 3.0车机系统。

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买发动机送车的梗大家肯定都不陌生,动力系统向来是本田的拿手好戏。雅阁提供两种动力组合,1.5T发动机+CVT变速箱,发动机最大功率143kW;2.0L混动系统+E-CVT电子无级变速箱,系统综合功率为158kW。这两套动力的差异比较明显,1.5T更注重运动性,2.0L混动系统则更注重经济性。

Model 3

厂商指导价:29.0988万-36.79万元

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在Model 3刚上市的时候,很多人对外观评价还是挺高的。没有进气格栅设计,从车头就能很直观的看出其新能源的身份。“无脸”式车头和溜背车身轮廓也成了其它新势力造车模仿的元素,不过这同质化的设计趋势容易让人出现审美疲劳。

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车身长宽高分别为4694/1850/1443mm,轴距为2875mm。虽然定位于中型轿车,但车身尺寸在同级中并不出众,车长要比标轴的宝马3系奔驰C级还要短。所以由此能看出,在一款车型定级时,轴距的参考比重更大。

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Model 3的内饰经常遭到调侃,既没有仪表盘也没有快捷控制键,简单粗暴的15英寸中控屏包揽了车辆所有功能。就连方向盘、外后视镜、灯光等常用调节都需要通过中控来配合。好在车机系统作的很出色,用户体验类似iPad,支持点触、按压、滑动等各类方式操控,如果是重度手机用户,几分钟内就能完全掌控。

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最新的2022款Model 3全系只有两款车型,分别是后轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版。后轮驱动版搭载的单电机最大功率194kW,峰值扭矩340N·m,CLTC续航里程556km;Performance高性能全轮驱动版的系统总功率为357kW,总扭矩659N·m,CLTC续航里程675km。

总结:

以上三款车型价格区间在16.98万-36.79万元,最低配的雅阁和最高配的Model 3价格已经差出了一倍,可见这个级别的细分市场有多卷。合资车仍是主流,宽泛的价位区间也有利于潜在消费群体的增加,降维打击的车型多了,自然会有人乐意再多追加一些预算购买性价比更高的车型。凯美瑞和雅阁已征战多年,通过不断迭代保持着较强的产品竞争力,而Model 3作为后来者能用一年时间就挤进前三名,也展现了造车新势力那迅猛的发展态势。个人见解,如果注重家用,且有燃油车的指标,那么凯美瑞和雅阁都是不错的选择。如果你心态还年轻,喜欢追求运动性,Model 3显然更适合,其驾驶感受在同级别的纯电动车型里算是拔尖的。

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