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2021广州车展:让小编印象深刻的4款豪华纯电动车型

原创 编辑:提元鲲 2021-11-24 17:53:52

作为国内年度最后一个A级车展,2021广州车展主题定为“新科技 新生活”,表明了当前电动化、智能化浪潮已成行业发展主要趋势,顺便也为来年的车市做个预热。不论是智能座舱、自动驾驶还是未来科技,这些新技术正影响着消费需求的变化,也为消费升级起到了催化作用。今天咱们就盘点车展上4款重磅的纯电动车型,其中有3款都来自传统豪华品牌,从此前的观望为主到如今的大步流星发展,无形中也在给消费者传达一个信号:新能源时代真的来了(留给燃油机的时间不多了)!

宝马i4

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宝马i4是基于CLAR平台打造而来,外观还原了燃油版4系的设计,纵向双肾进气格栅虽然保留,但已经改为全封闭式。全LED大灯是标配,预计上市后还支持选配激光大灯。车身尺寸长宽高分别为4785/1852/1448mm,轴距为2856mm,风阻系数低至0.24cd。

2021广州车展:让小编印象深刻的4款豪华纯电动车型

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四门轿跑式车身线条相当流畅,并且还拥有实用性较强的掀背式尾门。车尾虽然没有了躁动的排气系统,但车底扰流板依然烘托出凶悍的气势,M运动套件功不可没。

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内饰主要变化全在中控区,独立式中控屏改成了双联屏设计,由14.9英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表组成,和宝马iX完全一致,看来这最新的家族化风格会逐渐普及到旗下纯电动车型上。

宝马i4将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术,并提供eDrive40车型和M50车型,其中i4 M50是宝马首批纯电动M部门产品。两车分别搭载了最大功率250kW的单电机和400kW的双电机,所对应的峰值扭矩为430N·m和795N·m,百公里加速分别为5.7s和3.9s。其中,宝马i4 M50车型的动力性能已经超过了全新M4雷霆版。

奥迪Q5 e-tron

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奥迪Q5 e-tron是上汽奥迪基于MEB平台打造的首款车型,该车就是此前上海车展发布的Audi Concept Shanghai概念车的量产版,之前全车还贴满了赛博朋克风格的伪装图案,本次终于亮出了真身。前脸采用封闭式中网,内部为点阵式设计,在其两侧还配备了分体式LED大灯,日间行车灯造型狭长,相比概念版没有作明显改动。

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Q5 e-tron的车身尺寸长宽高分别为4876/1860/1675mm,轴距为2965mm,比目前在售的燃油版Q5L还要大。车侧有种跨界车的既视感,造型圆润修长与ID.6十分相似。车尾比较简洁,上方配有扰流板,贯穿式尾灯呈放射状,中间细两边粗的造型过渡很柔和。

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奥迪Q5 e-tron的内饰不像大众ID车型那样具有鲜明的特征,仍保留着奥迪传统燃油车的设计元素,因为自家虚拟座舱本来就有很强的科技感。从目前实车来看,Q5 e-tron和Q4 e-tron的内饰高度相似,中控台整体向驾驶席一侧倾斜,换挡区域为悬浮式设计,不仅视觉炫酷还为下方腾出了很大的储物空间。

 目前Q5 e-tron发布了两种动力版本,Q5 50 e-tron quattro是前后双电机的四驱车型,电机总功率225kW,总扭矩460N·m;Q5 40 e-tron是后置单电机车型,电机最大功率150kW,峰值扭矩310N·m。两款动力车型均搭载容量83.4kWh的三元锂电池组,50 e-tron quattro的CLTC续航里程520km,40 e-tron的CLTC续航里程为560km。

凯迪拉克LYRIQ

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凯迪拉克LYRIQ量产版定位为中大型纯电动SUV,是上汽通用奥特能平台的首款车型,预售价格43.97万元,首发车型为后驱长续航豪华版,将于2022年中正式交付。新车依然采用凯迪拉克家族设计风格,盾形样式的封闭式前格栅非常有气势,内部采用了多条LED灯带装饰,在车辆启动时可以随之点亮。看腻了贯穿式大灯组,这种发光的前格栅着实让人眼前一亮。

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车身尺寸长宽高分别为5003/1977/1637mm,轴距3094mm。轴距3094mm。侧面采用溜背式造型设计,车顶略微朝后下沉,在D柱区域的灯带设计十分抢眼,一条笔直的腰线贯穿整个车侧。虽然定位是SUV,但实际的视觉效果更像是台跨界GT车型。车尾同样充满了未来感,后风挡玻璃的倾斜角度较大,分体式尾灯组上半部分与D柱融为一体,上方还配备了扰流板的设计。

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车内整体设计兼顾科技感和温馨氛围,虽然是简洁的居家风格,但设计感还是很强的,同时还融入了很多高科技配置。最抢眼的就是中控台上方的33英寸曲面OLED屏幕,它分为仪表盘以及多媒体功能两个区域,仪表盘可以显示非常丰富的车辆信息,分辨率可以达到9k,拥有86.8%的屏占比,边框最窄处也只有7.8mm。内置的高通8155车机芯片,采用7纳米工艺,保证了强大的算力和流畅的响应速度。

 首发后驱长续航豪华版所搭载的电机最大功率为255kW,峰值扭矩440N·m,CLTC工况下续航可超过650km。作为首台Ultium奥特能平台打造的量产电动车,我们也期待后续这款车的试驾体验。

机甲龙

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机甲龙是什么?这是豪华品牌?可能大家跟我一样,第一次听到这个品牌都会有疑惑。它是来自长城汽车旗下高端品牌沙龙汽车,全球限量版只发售101台,官方建议零售价为48.8万元,比一线豪华品牌的中大型轿车都要贵。新车外观采用了极具机甲风格的复杂硬线条设计,把赛博朋克气质展现的淋漓尽致,但整体造型依然属于一款四门轿跑车型。

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车侧拥有非常笔直的贯穿式腰线,视觉效果比美系肌肉车还要夸张。车顶的线条非常平直,从C柱位置直接折角下滑。新车将配备米其林高性能轮胎、Brembo四活塞卡钳、大尺寸制动盘等,突显性能感。

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内饰的设计在车展上尚未曝光,但从此前发布的官图来看,它标配了无框式车门,中控区域设有尺寸超大的悬浮式触控屏,换挡旋钮还带有指纹识别功能,整体营造出一种宇宙飞船的科幻感。

动力方面,新车将搭载前后永磁电机,最大功率405kW,峰值扭矩750N·m。电池组容量115kWh,CLTC工况下最大续航里程为802km。此外,新车还可使用800V/480kW超充,10分钟可充入50%左右的电量。

写在最后:

可以看到,目前厂商已经不再使用NEDC工况宣传续航能力了。新施行的CLTC工况要比NEDC更虚,与实际续航里程相差更多,参考意义并不大。个人认为,工况变更是为了“美化”纯电动车的短板,从而推动新能源发展,作为媒体人我也挺无奈的......如果未来该工况不再作调整,我们将会依靠实际驾驶来测试这些车的续航里程,为大家提供更真实公正的数据。

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