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再也不care续航了!盘点2021天津车展的重磅增程式电动车

原创 编辑:提元鲲 2021-10-04 00:00:01

不可否认,新能源已成为汽车未来的发展方向。在政策扶持下,新势力造车企业不断涌现,就连传统厂商也开始纷纷调整战略,推出了不少纯电动车型。虽说三电系统属于新能源范畴,但绝不能完全代表新能源,尤其是在电池技术还没有突破瓶颈前,纯电车型能否独占鳌头还是未知数。那么问题来了,如果不想有里程焦虑,又想节省用车成本,现阶段什么车型更合适呢?在2021天津国际车展上,三款初来乍到的增程式电动车就是不错的选择。

赛力斯华为智选SF5

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赛力斯华为智选SF5的车身轮廓较为圆润,前脸设计相当夸张,宽大的格栅和机盖隆起的线条,有股超跑的既视感。标志性的“Σ”日间行车灯,灵感来自于闪电,象征自然之力与科技的融合。

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车身尺寸为4700/1930/1625mm,轴距2875mm。车侧的“柳叶窗”也是赛力斯家族设计语言之一,搭配饱满上扬的腰线,看起来十分协调。溜背式轿跑造型,搭配前低后高的俯冲姿态,营造了较强的运动感。车尾采用了贯穿式尾灯设计,字母标识也可以发光,点亮后辨识度颇高。

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车内是比较经典的新能源风格,整体布局协调简约,触手可及的部位基本上都是软性材质。最吸睛的当属这块17英寸中控大屏,车内绝大多数的功能都集成在这里,流畅度和分辨率都相当不错。车机搭载了华为推出的HiCar操作系统,整合了全场景智慧互联解决方案,包括家居、娱乐、工作、社交等多项功能。

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赛力斯华为智选SF5搭载了1.5T增程器,融合华为DriveONE三合一电驱,纯电模式下续航里程达到180km,而增程模式下可实现1000km的续航。动力性能也十分抢眼,两驱版电机总功率为255kW,总扭矩520N·m,官方百公里加速6.8s;四驱版电机总功率为405kW,总扭矩为820N·m,官方百公里加速4.68s。

岚图FREE增程式

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岚图FREE的外观原创度较高,前脸融入了中国传统文化设计元素,灵感来自于中国古代著名作家庄子《逍遥游》中的“鲲鹏展翅”。直瀑式进气格栅与贯穿式LED灯相连,而且中央的logo还可以发光。由于车身比例较为扁平、修长,所以初次见到实车,很可能会认为这是一台跨界旅行车。

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车身尺寸不小,长宽高分别为4905/1950/1660mm,轴距为2960mm。车侧采用了游艇的设计理念,整体线条优雅,在D柱位置还设有岚图的英文标识“VOYAH”。车尾造型圆润,贯穿式灯组设计很讨巧,灯腔内的“鱼骨”式灯带像极了岚图的logo,而且带有动态流水转向效果,从里向外逐一点亮时,效果相当炫酷。

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岚图FREE的内饰采用T型对称设计,大量平直线条的应用扩展了视觉宽度,使整个座舱看起来更具空间感。环抱式的中控台内置了三联屏,液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏连为一体,而且高度可以整体升降,不仅营造了极强的科技氛围,还渲染出满满的仪式感。车机同样搭载华为HiCar系统,智能化水平很高,兼顾娱乐性和实用性。

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动力方面,岚图FREE提供了纯电版和增程版共计四款车型,搭载的驱动电机参数完全一致。双电机车型的总功率为510kW,总扭矩1040N·m;单电机的最大功率为255kW,总扭矩520N·m。增程版采用了1.5T四缸发动机作为增程器,NEDC综合续航里程为860km,在纯电模式下的续航里程为140km。

东风日产轩逸e-POWER

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东风日产轩逸e-POWER外观基本延续了现款轩逸的设计,但在细节处进行了微调,其中最明显的变化就是采用了全新的日产扁平化LOGO,哑光镀铬+白色字体,看上去更加醒目精致。标志性V型中网尺寸进一步加大,内部由现款燃油版的横幅式变为了菱形交织设计。

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车侧面以及尾部也没有发生太大的变化,溜背造型和悬浮式车顶有着鲜明的家族特征,就是一台小号天籁。车身尺寸相比燃油版有所调整,长宽高分别为4649/1815/1445mm,轴距则维持不变,仍然是2712mm。

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内饰变化比较明显,中控屏的尺寸变得更大、更宽,空调出风口也采用了全新的长方形样式。车机系统内置了高德地图、蓝牙音乐、视频播放、车载KTV、车家互联、应用商店、行车记录仪等功能,用户体验度有进步。值得一提的是,新车还换装了全新的电子换挡杆,造型扁平低矮,样式比较新颖。

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动力方面,新车将搭载一台代号为HR12 e-POWER的增程式系统,该系统由1.2L增程器与电动机组成。其中,1.2L增程器最大功率为53kW,驱动电机最大功率为100kW。 从东风日产此前公布的信息来看,引入国内市场的e-POWER已经是第二代技术,在小型化、集成化以及能量转换效率方面有了大幅提升。

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点评:

从通用的沃蓝达到宝马i3,都是增程式电动车的先行者。但很遗憾当时整个行业并没有向新能源倾斜,所以并没有受到重点关注。通过新能源这几年的发展,纯电动车型开始迅速扩张,而增程式电动车也沾光回到了人们的视野,既能保证纯电车型的动力性能和行驶质感,又能摆脱续航里程焦虑,弥补了被诟病已久的短板。从理想ONE的销量就可以看出,这种电机驱动、内燃机辅助的串联式混合动力系统,如今已收获了市场认可,成为理性务实的新选择。

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