北京时间2021年2月10日，奥迪e-tron GT揭开了它神秘面纱。作为奥迪品牌首款纯电GT车型，将与国产奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback和奥迪Q2l e-tron等纯电产品形成“e-tron”家族矩阵。

外观方面，奥迪e-tron GT低趴、宽体的设计，配合完美的车身比例，从流车顶线到腰线，过渡及其顺畅。

尾部极具视觉冲击力的扩散器与电动扰流板，充分应用了空气动力学原理。车身前部的可变进气格栅、前脸下部的进气结构以及两种模式可调的后扰流板等主动空气动力学设计，使得整车风阻系数仅为0.24。

内饰方面，延续目前奥迪的设计风格。内饰空间宽敞，且采用偏向驾驶员的中控设计。可回收材料作为主要用料，无皮革设计展现了电动车型的可持续性特质。

尺寸方面，奥迪e-tron GT的长宽高分别为4099/1960/1410mm，轴距为2900mm。后备箱容积为405升，位于前部引擎盖下的前备箱容积为81升。

动力方面，奥迪e-tron GT quattro与RS e-tron GT两款车型的电动机最大功率分别为350kW及440kW，最大马力为476Ps及598Ps。在增压模式下，e-tron GT quattro的百公里加速仅需4.1秒，RS车型仅需3.3秒，最高时速分别可达245公里/小时和250公里/小时。

电池方面，净电量86kWh，在WLTP测试下最高续航达到488公里。在e-quattro四驱系统、全轮转向、可调阻尼减震器、奥迪驾驶模式系统、后桥差速器等技术加持下，奥迪e-tron GT具备优秀的驾驶舒适性，充分满足用户日常出行或长途驾驶的使用需求。

奥迪e-tron GT quattro可选配自适应悬架（RS车型为标配），三腔空气悬架可根据驾驶情况，利用可调减振器(标配），进行向下22毫米或向上20毫米的车身高度调整，为用户提供舒适的驾乘体验。空气悬架和阻尼均由中央悬架控制单元，即ECP电子底盘平台进行控制。

奥迪为e-tron GT量身打造了独一无二的e-tron sport sound音效系统，该系统可配合驾驶模式的切换进行音效调整，提供多种富有情感且动感十足的独特电子音效，带来专属于纯电时代的驾驶乐趣。

作为奥迪电动旗舰车型，奥迪e-tron GT将于今年在国内上市，凭借其极富感染力的设计语言、强悍的动力性能以及高品质的出行体验，将树立国内豪华纯电GT市场新标杆。