谈起电动汽车，相信对于性能爱好者来说，都是避而远之的话题。因为在他们眼里，只有那个M，AMG才能配得上性能二字，或者说，只有大排量大马力才有资格，而随着新能源汽车在全球范围的快速铺开，性能恐怕也不再是大排量大马力的专属了。

就在最近很多关于宝马纯电动性能产品i7的消息不胫而走，一时间宝马纯电产品性能化被炒上云端，日前我们更是收到一组最新的疑似该款车型的谍照。从谍照上看，车辆进行了重度的伪装，但从封闭的前隔栅和尺寸看，该车应该就是未来的宝马i7。

从之前曝光的性能消息来看，全新的宝马i7车型，或将采用100kWh的电池，以实现其300英里约合483公里的行驶里程。动力上看，采用纯电动化的宝马i7车型，最大输出功率将约为399kW。但这并不是全部，按照之前曝光的说法，还将有媲美M760i的高性能版本存在，用以与高性能的奔驰纯电动化产品EQS相抗衡。

按照之前宝马汽车方面给出的信息来看，i7除了将配置高效的电动化动力总成之外，还将可以实现半自动驾驶的功能。在安全配置上，宝马i7也将全面超越过往，这上述的种种都是为了与奔驰的旗舰电动化产品EQS展开正面对抗。相比于奔驰的产品来说，宝马的产品要略晚于奔驰产品的发布时间，从宝马之前的消息来看，全新的i7车型发布时间大致锁定在2022-2023年，这样比奔驰EQS车型发布车型晚上至少一年左右。尽管或为后来者，但晚发布也有晚发布的好处，这便于宝马更完善自身的i7的产品。至于最后是宝马成为新能源性能市场的王者还是奔驰以先发优势抢占制高点，我们也将拭目以待。

对于新能源性能车，绝大部分的人都会报以怀疑的态度。但随着很多性能跑车逐渐进入电动化时代，这一认知或将被打破。而随着奔驰率先为旗下新能源性能化产品抢占商标名称，并进一步的公开产品信息之后，越来越多的媒体也意识到了新能源性能化的到来。而最终是不是还是奔驰与宝马两强相争还是有更多搅局者的乱入，我们也将拭目以待。不过可以确定的话，新能源产品的细分市场或将拉开帷幕。