新势力如何展现新实力 对话ARCFOX高层

在10月24日的ARCFOX αT上市发布会现场，北汽新能源总经理刘宇发表了演讲，对ARCFOX品牌及αT车型进行了全方位展示。在活动之前还接受了大批媒体群访，针对产品规划和很多关注的热点问题进行解答。ARCFOX品牌到底有何过人之处呢？

在的自主品牌做高端化以及很多新的造车企业有成功的有失败的，ARCFOX进入高端化，我们的潜力在哪里？

刘宇：“我们想的是更好的技术，更好的体验，所以下决心做这个品牌。一开始在找资源，一路上在找各式各样的资源，我来了之后发现麦格纳和华为已经是ARCFOX的合作伙伴了。麦格纳说从不做车，他只做代工厂和零部件，而今天，ARCFOX与麦格纳是一起做的车，一起拥有的技术。在品牌发展的路上，我们还找到了SK，还找到了华为，我们找到了很多的合作伙伴。过两天我们的自动驾驶的技术到来之后，大概在30日，华为会相应的有一些发布。自动驾驶的大量的系统和开发是华为跟我们一起在做的。所以这个品牌目标只有一个——消费者。让消费者的出行方式更加的好，我觉得电动车具备这个优势。我们从四年前开始筹划ARCFOX品牌，我们的解决的能力已经达到全球水平的能力，还解决了从“硬”到“软”的问题，其中包括电池的问题。在未来2年到3年，24个月到36个月之间，它会在世界的不同的地方以不同的姿态出现。”。

在服务方面有没有新的规划？

刘宇：“对于电动车来说，充电我认为不是痛点，因为现在续航里程轻轻松松上600km，一点问题没有。现在我认为明年续航里程在700km以上的车会大量的涌现，我们明年发布车，续航里程就在700km，我相信超过很多油车。在2023年到2024年我们跟宁德时代定义的叫CTP2.0版的电池，生命周期累计续航里程会超过150万公里，车的其他部件跑散架了，续航里程依然在继续”。

前面有蔚来的服务，后面有特斯拉的大幅降价，ARCFOX到底有什么样的举措？

刘宇：“我觉得好处就在于我们现在是一个取长补短的朋友圈在共同造这个车。我们跟麦格纳的合作是双方的吸引。我们吸引麦格纳是我们的三电的技术，我们对车的理解，麦格纳吸引我们的是世界级的开发、工程、平台、制造的水平。跟麦格纳的结合，再到之后跟华为的合作让我们的硬和软相融合，这个是我们的优势”。

总结：

ARCFOX在用户运营上已经做了至少两个重大改变。一是在上市之前，这款车已经进行了多轮众多意向客户的试驾体验活动，收集了很多反馈。二是上市当天，ARCFOX在首钢园举办“甭设限探索日”，有超过5000人参与了该活动，近距离了解ARCFOX αT。如今新能源汽车市场已过了野蛮生长的时期，接下来的时间将开始洗牌，强者生弱者亡。此次ARCFOX αT上市后，相信会对新能源领域推波助澜的作用，在众多顶级供应商的支持下，其产品力值得期待。