暑期将过，看腻了奥特曼，来看看奥特曼的座驾吧

对于学生们来说，愉快的暑期生活转瞬即逝，这里，我们也想提个醒：别老盯着奥特曼打怪兽了，看多了其实也挺烦的，不如让我们看看在背后默默支持奥特曼打怪兽的那些“座驾”吧。怎么样？是不是很好奇？看完这篇文章，一定能带给你更多的谈资......

从首部奥特曼诞生之日起，就为其科学特搜队“安排”了专属座驾。这款车的原型为雪佛兰Corvair，提到Corvair，也许你会觉得陌生，但如果提到它的后辈大黄蜂科迈罗是不是就不陌生了。诞生于1960年的Corvair，动力来自Turbo-Air 6水平对置6缸发动机，最大80马力。车款车在剧中的主要目的是用于巡逻和移动到附近的基地，所以除了配备高性能的探测设备、通信设备外，并没有装备特殊武器装备。摄制组对车身、发动机和底盘基于原型车进行了加强，使其更加坚固适应拍摄强度。

雪佛兰Corvair

到了下一季奥特曼中，由于人类防御力量变强，剧中战车改为一台名叫“猎犬号”的四门轿车。“猎犬号”的原型是1960款克莱斯勒公司的帝国牌美式大型豪华轿车。5.8米车长、6.8L V8引擎、大火箭的车尾设计，由内至外体现着美式奢华。剧中车型改装的更加科幻，并且增加了自动驾驶、烟幕装置、防御光波以及车载激光枪等实战装备，灰色的车身侧面绘有奥特警备队徽标。

克莱斯勒帝国

有没有发现，前两部《奥特曼》中的原型车辆都选择的是美国车，可见日本人那时的“亲美”行为。当然，随着日本汽车工业的不断发展，往后的奥特曼系列中的车辆也变成了日本车的天下。

接下来的奥特曼中，第一次启用了JDM车型、同时也是第一次选用跑车。其原型车为马自达Cosmo，要说这款车的出现也是相当曲折。当时日本工业贸易部为快速提高本国汽车工业的国际竞争力，颁布了由大厂对没有核心技术的小厂进行并购整合资源的奇葩政策。而马自达就在被并购之列。背水一战的马自达，在攻克了缸壁偏磨的难题后，带来“技惊四座”的转子发动机，并于1963年的初秋带来首台量产型Cosmo。车辆搭载L10A（491 cc x 2）双转子发动机，最大马力110匹。

紧接着，丰田登场了。首先是基于丰田Mark II双门硬顶2000 GSS改装的TAC，黑色车身上带有TAC头盔反色的银橙色拉花，车门和车顶上有TAC标志。除了剧情需要的配色外，整体外观偏向初代的返璞归真，仅配备通信设备没有装备攻击性武器。后备箱上可选装大型水下炸弹和一套潜水装备。

丰田 Mark II 2000 GSS

随后，基于第三代丰田皇冠车型改装后的双门硬顶的wolf 777闪亮登场。剧情需要车辆可以以300km / h或更高的速度行驶，且可切换气垫船模式。

第三代丰田皇冠

丰田之后，本田接任。基于本田Vamos打造、拥有独特而可爱的设计和强大的盔甲，在实际作战方面装备了反怪兽激光枪、火箭炮的“熊猫兔号”出现在视野中。原型车本田Vamos是一辆与N360共享平台且极具个性的K-car小货车，中置后驱水平对置双缸360cc 提供双人四人版本。但由于其全开放的车身结构没有车门，且作为货车又缺少四驱可选，极大影响了Vamos的实用性，短短三年这款车便草草收场。

本田Vamos

时间进入到80年代，这一次奥特曼中的战车再次回归转子系跑车马自达RX7-FB 3S。1978年3月RX7-FB 3S面世，前中置后驱布局搭载12A型双转子发动机。车身前后配重比例接近50：50，加上其超轻的1000kg车重，原厂状态即拥有极佳操控性能。在美国更被誉为平民保时捷，改装界风头一度力压后辈车型FC、FD。

马自达RX7-FB 3S

作为在中国国内放映规模最大的一部奥特曼——迪迦奥特曼，应该算是每个90后的青春记忆吧。而剧中那部明黄色跑车原型为第四代雪佛兰Camaro。科迈罗真正走入国人印象应该是从《变形金刚》中的大黄蜂开始。而在迪迦奥特曼中登场的四代车型与我们传统所认知的美式肌肉车相差甚远，虽然外观设计离经叛道。但从动力层面上这一代的科迈罗倒还算“肌肉”，除了一款160马力的3.4L V6发动机外，还配备了一款275匹马力的5.7L V8发动机。此外，改款车型还装备了限滑差速器，进一步提升了弯道性能。

第四代雪佛兰Camaro

写在最后：

我们很多时候都会因为曾经看过的影视作品而留下单纯美好的记忆，当重新翻开这些记忆，除了让思绪回到过去，也可能会有另外全新的发现。生活有时就是这样，总是让人们不断认清真相，又不断燃起希望......