老款买不到，新款已订空，想成为这款超跑的车主太难了！

1971年的日内瓦车展上，一辆造型前卫的概念车在兰博基尼展台上亮相，瞬间吸引了在场所有人的目光。2021年，在新一届圆石滩车展上，一台造型复古的纪念版兰博基尼引得众多媒体争相报道。这两辆车虽然相差50岁，但是他们都有着相似的外观、相同缸数的发动机、他们甚至有着相同的传奇称呼——Countach！

Countach原型车

经过50年的岁月洗礼，许多车型都演变的与最初版本截然不同，但是我们依然可以从新款Countach身上找到许多经典的设计元素。楔形车身、剪刀式车门、方正的前灯......在低风阻和空气动力套件大行其道的当下，新款Countach更多的是在向曾经的燃情岁月致敬。当我们细细品味它身上的每一处细节时，仿佛乘坐了时光机回到50年前，那个汽车设计的黄金年代......

向曾经的燃情岁月致敬

熟悉兰博基尼历史的朋友们都知道，兰博基尼公司原本是一家农用机械制造厂。创始人费鲁吉欧·兰博基尼由于自己的一台法拉利250 GTO屡次出现故障，且被恩佐·法拉利轻蔑嘲讽之后决定打造比法拉利更优秀的超级跑车，随即便进军汽车领域。

兰博基尼公司原本是一家农用机械制造厂

不过，虽然制造出了Miura和Espada这些令人刮目相看的作品，但是在旁人看来兰博基尼依旧是“门外汉”，也许它在技术方面并不落后，却与法拉利这些根正苗红的跑车厂商相比还是存在历史文化的积淀。

兰博基尼Miura

于是，编号为112的项目开始了，兰博基尼的目的很简单——如果做不了红色的意大利骏马，就索性变成一头凶暴的西西里公牛！它们要打造一台世界上最残暴、最吸睛的超级跑车。工程师们马不停蹄的设计了管式立体车架，并安装了基于Miura打造的V12发动机，加上富有侵略性的楔形铝制车身。

“Countach！”

1971年春季原型车诞生，费鲁吉欧·兰博基尼第一次见到它不禁连连赞叹：“Countach！”（该词源于意大利北部Piedmont地区的方言，用来表达对美丽的赞美），这也是它名称的由来。

异乎寻常的设计

Countach之所以成为经典，很大一部分原因来自于它异乎寻常的设计，在70年代堪称惊世骇俗。说到这里，就不得不提一下它的设计师——马塞罗·甘迪尼。如果你对汽车设计稍有了解，就会知道他在汽车设计界的威名：无论是兰博基尼Diablo，还是蓝旗亚Stratos，甚至是布加迪EB110等里程碑式的作品均出自他手。

马塞罗·甘迪尼

与甘迪尼之前设计的Miura不同，Countach的外观基本上以斜线和水平线为主，棱角分明的车头在当时被成为“外星车”。整体造型夸张而富有野性，营造出一种水平的视觉冲击。车身侧面采用剪刀式车门，展翅欲飞的效果相比鸥翼式车门更显未来感。它还有着宽度达到345毫米的、当时量产车里面最宽大的后轮胎，为其百公里加速挤进4.6秒提供充分保障。在当时一众跑车里，兰博基尼Countach就像一个留着奇怪发型、手拿喷漆罐的不羁少年，令人过目不忘。

虽然在70~80年代，Countach曾以海报的形式出现在许多欧美男孩卧室里，成为一代人的Dream Car。不过这并不意味着它会像其他跑车那样完美无瑕，Countach似乎仍保留着某些狂野的特性与缺陷——例如它巨大的发动机会给驾驶舱内带来无法消除的闷热和汽油味；狭小的侧窗和后窗并不能提供良好的后部视野，尤其是周年纪念款车型安装了巨大尾翼之后（后来证明尾翼实在多此一举，会加大阻力降低速度），车窗就近乎成为了摆设；Countach的操控性也着实不敢恭维，据车主说，沉重的转向和离合让它正如公牛一样难以驾驭......

Countach的操控性着实不敢恭维

在它华丽的外表之下，有一颗粗犷的十二缸心脏。据说费鲁吉欧·兰博基尼当时对发动机工程师的要求是：每增大一马力，就会有一笔可观的奖励！结果由于对高转速和大马力的偏执，原型车在第一次试车时发动机就发生爆裂......好在后来发动机被“驯服”到了一个相对安全稳定的状态。

有了这样暴躁的动力，兰博基尼对Countach的实力自然坚信不疑，为了向世人充分展示它的强大威力，兰博基尼策划了一次与法国幻影战斗机在400米飞机跑道上一决高下的速度比赛。这场速度之争的结果是：幻影战斗机以10.8秒到达终点 ，Countach仅以1．9秒的微弱差距屈居次席。不过Countach虽败犹荣，引起了世界跑车制造业的巨大轰动。

这其中所花费的金钱与精力又岂能用“热爱”形容

在经历了几次小改款之后，最后一辆Countach于1990年7月5日驶下生产线，这辆银色外观、灰色内饰、底盘编号为12·085的Countach至今保存在兰博基尼博物馆，位于其第一款跑车GTV旁边......在许多汽车收藏家眼中，兰博基尼Countach的地位不言而喻。尤其是日本的车迷，他们往往会将一辆Countach空运到意大利兰博基尼经典车部门进行细致入微的维修，这其中所花费的金钱与精力又岂是“热爱”二字可以形容的。

令人惊艳的全新传奇在朝阳里重生......

如今兰博基尼在不断推出爆款车型的同时也一直没有忘记Countach，是它在最初默默无闻的岁月中支撑着整个工厂。在本届圆石滩车展上，Countach的名称得到了延续与传承。作为优秀的继任者，新款Countach在各方面都得到了不小的提高：除了一台6.5升V12发动机，还有一台通过超级电容技术驱动的电动机，总共814匹的马力相当于老款Countach的近两倍。同时它的百公里加速时间也比老款缩短了近一倍。横平竖直的真皮内饰加入了大量碳纤维材料和多边形元素，风格怀旧的车身下面是各种高科技超轻材料的集合。就像它在预告片里描绘的那样——当历史的尘埃褪去，令人惊艳的全新传奇在朝阳里重生......

新款Countach的预告片