20.18 万起正式上市，长城 H10 补齐六座方盒子市场短板

8 月 5 日长城 H10 上市发布会现场，小编全程记录这款大家庭专属轻越野 SUV 完整定价与产品配置。新车推出四款车型，限时换新价 20.18 万元起，同步叠加多重购车权益，主打 “全系高配不分级”，直面当前 20-25 万六座 SUV 配置分层、空间局促等行业痛点。

定价与多重购车权益，老用户入手门槛更低

官方指导价区间 20.98-23.18 万元，限时换新价下探至 20.18 万起，政策覆盖置换、金融、保客多重维度。置换用户统一享受 8000 元补贴，不分品牌；金融方案提供 36 期 7 万零息、低首付长贷多种选择，最低月供仅 443 元。 针对长城千万存量车主推出专属家庭权益，同一名下保有 1-4 台及长城车型，可叠加 3000 至 10000 元现金优惠，叠加后部分老用户入手价可下探至 19 万区间。除此之外还有超长三电质保、终身 NOA 服务、充电桩安装、超时等待保养等配套福利，权益覆盖购车、用车全周期。

方鼎美学外观，兼顾气场与城市通勤实用性

新车采用原创方鼎美学设计，区别市面圆润城市 SUV 与硬核越野两类产品。车身遵循 0.618 黄金比例，宽高比接近 1:1，轮眉外扩造型视觉气场突出。六版车身尺寸 5299×2050×1970mm，五座版 5138mm，统一 3000mm 轴距。 前脸线条层层抬升，尾灯借鉴古鼎扉棱造型，开启智驾时内置蓝光灯组，辨识度适中不夸张。五座、六座 C 柱做差异化处理，六座配备双侧舷窗提升后排采光，五座预留改装区域，兼顾不同用户个性化需求。整车定位家用泛越野，外观设计克制，无过度硬派套件，城市代步不会显得笨重。

座舱空间布局，五 / 六双版本适配多元家庭

车内核心优势在于均等化三排乘坐体验，六座采用 2+2+2 剧院独立座椅，192mm 宽中央通道，老人孩童进出无需侧身。第三排坐姿高度 358mm，摆脱传统六座 “小板凳” 短板，满载出行无压抑感。 五座版本侧重拓展能力，座椅放倒可形成 2.2 米平整大床，后备箱装载能力更强。全车 42 处储物点位，二排配备折叠小桌板、专属雨伞槽、手机收纳格，细节贴合家庭日常使用场景。座舱大面积采用母婴级抑菌内饰，椰壳炭材料降低车内异味，兼顾儿童、老人乘坐健康需求。

五款车身配色，覆盖低调与个性需求

新车提供雪峰白、玄夜黑、青峦绿、暮云灰、鎏金棕五款车漆。其中鎏金棕为专属主打色，漆面用料标准对标豪华车型，具备划痕自修复、抗紫外线特性，强光下车身呈现渐变金属质感；其余四款为常规家用配色，风格沉稳，适配商务、日常多种出行场景，用户可根据家庭审美自由选择。

全系标配高阶智驾，打破配置分级惯例

这是 20 万级少见全系搭载激光雷达的六座 SUV，Coffee Pilot 3 智驾硬件无高低区分，全车 27 颗感知传感器，支持车位到车位全场景 NOA 领航、3 公里记忆泊车、200 余种车位自动泊入。高速失能自动靠边、爆胎稳定控制、紧急避让等主动安全功能全部标配，高阶智驾终身免费使用，不再作为顶配专属选装项，解决同价位车型智能配置阉割的市场通病。

三电与底盘整车产品力，兼顾能耗与轻越野

动力搭载第二代 Hi4 四驱混动系统，综合功率 440kW，零百加速 4.9 秒，CLTC 纯电续航 232km，综合续航 1404km，15 分钟快充可补能 126km。底盘配备 iTVC 智能扭矩分配、电控机械差速锁，220mm 离地间隙、六种地形模式，可应对轻度非铺装路面。 悬架采用前双叉臂、后五连杆结构，搭配仿生智控底盘，兼顾山路支撑与城市滤震；车身九横六纵笼式结构，高强度钢占比超八成，全系 7 气囊，兼顾家用舒适与轻越野通过双重需求。

编辑小结

当前 20-25 万市场，六座城市 SUV 普遍缺少方盒子造型产品，硬派车型又无原生六座布局，长城 H10 精准填补细分空白。全系无低配的配置策略、叠加存量车主专属政策，预售阶段订单与门店客流已有明显增长。从产品定位看，该车覆盖二孩、三代同堂主流家庭，长期底盘耐久、实际馈电油耗仍有待市场长期验证。