广汽埃安Hyper GT广州车展发布 献礼年少有为者

在2022年底压轴登场的广州车展上，广汽埃安品牌带来Hyper GT车型，作为埃安Hyper高端品牌的王牌车型，Hyper GT可以说在车展上的大放异彩，让很多人为之侧目。今天，我们就来看看这款GT车型到底有什么优势和亮点。

今年9月，广汽埃安发布了Hyper高端品牌战略，11月又公布了全新一代纯电专属平台AEP 3.0和星灵电子电气架构两大王牌技术，到了12月又抛出了Hyper渠道独立的爆炸性消息，接连三波核爆式的轰炸，仅仅是为了Hyper GT登场而进行的“序曲”。

Hyper GT以双门跑车身段,搭配罕见的液钛银车身色，在灯光的映照下仿佛从科幻电影中穿越而来。现场，Hyper GT表演了一段由风舞旋翼、风隐尾翼、风刃格栅组合变幻形态的科幻舞蹈，旋翼、格栅和尾翼共同组成的七翼一同展开时，让人不禁感慨，高级审美被欧美设计把持近百年后，终于在今天脱欧入亚。

百万级超跑中才能拥有的旋翼门、全球唯一一体式仿生格栅设计，三段式弧面设计的电动尾翼，在“风生水起”的设计理念之中，蕴含着超乎时代的技术巧思。Hyper GT风刃格栅关闭时令车头浑然一体，降低风阻；高速时打开，对风可以进行分流，从而保证极致的性能输出。尾部采用的风隐尾翼，并通过隐藏式支架设计，让尾翼有种悬浮于车身上的科幻感。升起时提供的下压力能让轮胎稳稳抓住地面以提升操控性。

Hyper GT在保证了设计美感的同时，也实现了风阻系数上的历史性突破。0.19Cd的风阻系数也成为了目前最低的量产车风阻系数，这是中国制造和设计的平衡，也是艺术和科学在新时代GT产品上的重新统一。

超跑原班人马打造的Hyper GT，也是性能的代名词。得益于AEP 3.0平台，Hyper GT在超跑级电驱技术加持下，最终实现4秒级的零百加速。而厂家也配备了比保时捷718尺寸还要大的刹车盘，以让这台性能猛兽达到百公里制动距离小于35米的顶尖水准。

与此同时，在AICS智能底盘技术的加持下，Hyper GT达到业内一流的精准转向水平，转向灵敏度与精准度都比业界提升了30%，转弯半径＜5.3米。先进的VDC2.0技术，能以极快的反应速度灵敏预判路面附着力变化带来的风险，并让信号传递时间从100毫秒降低到了7-8毫秒，做到了全球最顶尖的“瞬时反应”，让车辆的稳定性大幅提升。在诸多技术加持下，驾驶者只需轻微转动方向盘，就能轻松感受顺畅而写意的极致驾控乐趣，即便应对冰面漂移，面对强大的离心力也能稳如泰山。

Hyper GT行业首创应用了风云三号红外遥感技术+3颗第二代可变焦激光雷达，达到了业内顶配的水准，不仅让Hyper GT准确预判路况及障碍物，更进一步覆盖雨雾沙尘天气、黑夜穿行等极端场景，探知生命体距离、大小等，极大提升了智能辅助驾驶的判断力。

除了热血操控，Hyper GT内部的音响系统由23个扬声器组成，并采用了8寸前排低音单元，推动空气的面积是行业水准的1.5倍，让任一位置都能1080°声音环绕。结合北欧风格的调教方向，让这套音响在呈现自然之声时可以至真至美。

Hyper GT作为埃安资源倾斜、技术重仓的产物，充分展现出埃安全面进军高端市场的决心，更标志着高端豪华纯电格局已迎来剧变。

写在最后：

正如发布会上，埃安总经理古惠南所言，“Hyper GT，为年少有为的人而来。”在如此强大的综合产品力与如此亮眼的颜值表现之下，我们相信不少崇尚驾驶、追求激情的年轻人可能真的会盲选Hyper GT。我们也期待Hyper GT正式上市后，可以为广汽埃安交出一份完美的成绩单......