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传统车企的反击 盘点即将上市4款纯电动车 向新势力发起挑战

原创 编辑:常启蒙 2021-10-13 16:09:16

随着电动化的占有率正在不断增加,除了造车新势力外,传统车企也逐渐向新能源市场发力,毕竟作为传统车企,相比造车新势力而言,拥有更为雄厚的资金实力,配套完善的生产线以及成熟的销售渠道。今天,笔者将为大家盘点4款传统车企将在年底前上市的重磅纯电动车。

传统车企的反击 盘点即将上市4款纯电动车 向新势力发起挑战

宝马iX

上市时间:2021年11月份内

宝马旗下全新纯电动SUV——宝马iX将于广州车展正式上市。此前,新车已经在2021上海车展完成亮相。据悉,新车最大续航可达到630公里。

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外观方面,宝马iX 诠释了宝马全新的设计语言,采用家族最新的“超大双肾”格栅造型,封闭式的格栅设计凸显了其纯电车型的身份。

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新车侧面采用隐藏式的门把手,四个车门全部采用无框车门,不仅运动感十足,整体性也更好。车尾亮点颇多,狭长的LED尾灯造型十分激进。

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内饰方面,宝马iX采用以科技为主打的设计风格且布局得到简化,双联屏的设计虽然有些缺乏新意,但胜在视觉效果出色。车机系统搭载 iDrive 8,双连屏显示器中可显示速度、导航详细信息、来自驾驶员辅助系统的警告和其他数据。菱形格缝线的座椅也是车内的亮点之一,凸显的宝马作为高端车型的豪华感。此外还将配备一个带电致变色遮阳的标准全景玻璃天窗。

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动力方面,新车提供两种不同容量的电池组,宝马iX xDrive 40车型,电池组净容量为71千瓦时,WLTP工况下续航里程为425公里。iX xDrive 50车型,电池组净容量为105.2千瓦时,WLTP工况下的最大续航里程为630公里。

大众ID.3

上市时间:2021年10月28日

上汽大众旗下全新纯电动车型大众ID.3,或将于10月28日正式上市。新车曾在2021成都车展首发亮相,根据此前上汽大众销售公司总经理俞经民透露,上汽大众ID.3售价将不会超过20万元。

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大众ID.3定位一款纯电动紧凑级两厢轿车,外观方面,封闭式前格栅、可发光的扁平化LOGO、蜂窝状的下包围,都是大众ID家族的设计元素。前大灯组由一条LED灯带相连接形成贯穿式效果,使前脸的视觉效果看上去充满了未来感。

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车身侧面来看,大众ID.3的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处,营造出一种水平切面的效果,让新车充满立体感,搭配黑色涂装的侧裙,赋予了整车很好的运动感。另外,新车采用了19英寸银黑双色的低风阻样式轮圈,有较高的辨识度。根据此前大众ID.3的申报信息,车身尺寸长宽高为4261/1778/1568mm,轴距为2765mm。

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车尾应用不少平直线条,造型相对立体,并且使用了双色设计,后备厢盖、后风挡玻璃、LED尾灯融为一体,给人一种神秘感。车顶末端还延伸出了年轻人喜爱的扰流板,运动属性也没有丢失。

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内饰方面,新车沿用了大众家族式设计语言,车内搭载悬浮式液晶屏幕+悬浮式中控屏幕的组合,强化了车内的科技氛围。至于方向盘部分,新车则是配备了第八代高尔夫类似的设计,并且拥有按键和触控两种触发方式。

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动力系统方面,新车将搭载一台最大功率125kW(170Ps)的后置电动机,其最大扭矩可达310N·m。电池采用了57.3kWh电池组,续航里程为430km。关于新车的最终售价,众车网也会持续关注。

奇瑞QQ冰淇淋

上市时间:2021年四季度内

奇瑞QQ冰淇淋定位小型电动车,也是奇瑞iCar生态的首款产品,并且竞争对手直指五菱宏光MINI EV,该车最快将在今年的第四季度内上市销售。

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QQ冰淇淋外观整体上方方正正,小巧玲珑,并配备封闭式前格栅,两侧的大灯组造型非常可爱,内部加入U型灯腔结构,让新车灯组呈现出呆萌可爱的效果,格栅下方为贯穿式黑色进气口,充电口位于车头的LOGO后方。

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车身侧面采用了类似小方盒子式的设计,双色车身看起来非常时尚,配备时下流行的悬浮式车顶设计,更加符合当下的审美潮流。长宽高分别为2980/1496/1637mm,轴距为1960mm,与宏光MINIEV的数据非常接近。

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轮圈的造型非常可爱,加入了彩色的元素,与整车的可爱风格非常和谐。预计未来新车上市后将提供多种配色方案,以契合车辆可爱的定位。

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车尾的造型也相当方正,尾灯与前大灯造型相呼应,内部同样为U型灯带,有着很高的辨识度。尾部还采用了内嵌式的设计,视觉上并不显得呆板,并且也增加了车内的空间。

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车内的造型也相当可爱,采用了粉色和白色相间的配色方案,方向盘采用了双幅+平底式设计,仪表屏和悬浮式中控屏的尺寸都不算大,不过够用就行,作为一款日常出行代步车,科技感并不是这款车所要追求的。

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前排座椅偏向运动风格,主驾驶位旁边设计了一个多功能储物盒,可用于放置口红、粉饼等小件物品,并且在盖板的内侧还设置了一块屏幕。

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动力方面,申报信息显示,QQ冰淇淋将配备最大功率为20kW的驱动电机,或将配备磷酸铁锂电池组,续航里程很有可能会在200km左右。

比亚迪元PLUS

上市时间:2021年四季度内

比亚迪元PLUS相比较现款车型而言,车型定位整体升高一个级别,定位紧凑级SUV,新车售价有望在13-16万之间,预计将在2021年四季度内发售。

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外观方面,新车采用Dragon face最新设计语言,封闭式格栅一直是比亚迪的经典设计,并且新车前脸的LOGO进行了全新设计。展翼式前LED大灯造型非常动感,一个银色护板将两侧的LED前大灯相连接,进一步拉伸了整个车头的视觉宽度。

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车身侧面的腰线相当凌厉,C柱位置加入了银色饰板。根据工信部申报信息来看,新车的长宽高分别为4455/1875/1615mm,轴距2720mm,定位紧凑型SUV。熏黑式的轮毂运动感十足,轮胎使用Continental UC6 SUV轮胎,详细参数为235/50 R18 V。

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车尾则采用了贯穿式尾灯设计,下方的黑色包围显得很有力量感。由于是新能源车型,所以比亚迪元PLUS采用了隐藏式排气系统。尾部两侧,分别有“EV”和“元PLUS”两个铭牌标识,预计新车还会搭载其它动力形式。

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内饰方面,新车采用全新律动理念智能驾舱设计,风格与目前在售的比亚迪旗下车型不尽相同。车内采用了大量的曲线,纹理灵动舒展,呈现出运动时的律动与美感,视觉上有着很好的层次感,流线型的中控台,大量的圆形元素,机械感十足的扶手、挡杆、出风口,让整个设计看起来非常有新意。

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动力方面,新车电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池,预计提供430和510公里两种续航里程。

写在最后:

即便像大众、宝马这样的老牌传统车企,在燃油车市场赚的比盆满钵满,面对全球电动化的大趋势也选择顺势而为。更不用说作为目前全球第一大新能源市场的中国,自主品牌的比亚迪和奇瑞更是义不容辞,距离2021年结束还有两个多月的时间,但是国内新能源汽车的竞争才刚刚开始。

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