一代国民神车谢幕 一汽夏利更名为中国铁物

日前，众车网从官方获悉，天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称一汽夏利）发布了一则公告，宣布正式更名为中国铁路物资股份有限公司（以下简称中国铁物），自此一代传奇“国民神车”正式退出历史舞台。

公司经营范围新增高铁设备、配件制造及销售、轨道交通工程机械及部件销售等。交易完成后，公司主营业务变更为以面向轨道交通产业为主的物资供应链管理、轨道运维技术服务、铁路建设等工程物资生产制造及集成服务业务。

一汽夏利的重组之路始于其控股股东的突然变更。早在今年9月份，由于经营状况不佳，一汽夏利发布了《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》，无偿转让持有的一汽夏利股份、重大资产出售、发行股份购买资产以及募集配套资金。随着*ST夏利更名为中国铁物，一汽夏利艰难的重组之路也即将画上句号，一代神车夏利也正式落幕。

回头看，夏利的发展可以追溯到1986年，上世纪八九十年代，汽车在中国的普及度并不高，中国汽车市场还以政府、企业、出租行业用车为主，如今价格六七万的桑塔纳，在当时的售价高达30万元。夏利则以其相对较低的价格迅速占领市场，因为其皮实耐用、省油的特性，夏利备受出租行业和后来私家车用户们的青睐。

一汽夏利在2011年的年销量就达到25.3万辆，营收接近百亿，在那个年代，夏利几乎是“国民神车”的代表。不过从2011年开始，一汽夏利的销量就不断唱衰，逐渐走向亏损。有财报显示，在2013年到2018年这几年中，一汽夏利累计亏损额超80亿元。

都说时代造英雄，跟不上时代变化被淘汰则是必然，一汽夏利欠缺核心技术、产品更新慢等是其走向失败的重要原因。一代人终将老去，总有人正年轻，一汽夏利退出历史舞台，造车新势力们向传统车企发起冲击，汽车市场的竞争愈演愈烈，给消费者留下的必然是更加优秀的产品。