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印第安机车的120周年,有些事我们必须得聊聊

原创 编辑:王骏鹏 2021-08-31 16:00:10

如果你曾经去过美国的66号公路,你一定会很容易看到这样一幕:一辆或多辆美式重型巡航摩托车呼啸而过,大排量V型双缸发动机发出雄浑的排气声浪,镀铬的镜面金属装饰在夕阳映照下熠熠生辉......看到这一幕,也许你会脱口而出:“哈雷·戴维森!”。但你真的确定这些就是哈雷机车吗?

这个百年品牌奠定了重型机车的基础,作为车迷的你真的了解吗?

你真的确定这些就是哈雷机车吗?

的确,日常生活中我们看到的许多美式重型摩托车大多是哈雷,它如雷贯耳的名字已经成为重型机车的代名词。不过,说到美式重机,绝不仅有哈雷这一个品牌。还有一个较为小众的摩托车品牌,而这个品牌就历史和文化方面,足以撼动哈雷的地位。它就是开创美式重型摩托车的始祖——Indian(印第安)摩托。

这个百年品牌奠定了重型机车的基础,作为车迷的你真的了解吗?

Indian(印第安)摩托车

对于印第安摩托车的历史,许多文章都已经写过,这里不再赘述。不过这个品牌还有一些“不为人知”的轶事.....

自行车骑手与摩托车公司

印第安公司的创始人乔治·亨迪最开始是一个位自行车比赛骑手,1881年他在马萨诸塞州的“汉诺登公园”赛道赢得了他的第一个全国自行车比赛冠军。此后,亨迪在这个领域所向披靡——据统计,他参加过309场比赛,并且赢得了302个冠军,几乎打破了当时所有的纪录!

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乔治·亨迪

乔治·亨迪于1886年从赛场上退役,三年后他成立了亨迪制造公司生产自行车。在19世纪末,市场上对于自行车的需求越来越大,因此亨迪的事业风生水起。到了1897年,他的公司年产量达到了4000辆自行车,并且还远销海外。在20世纪之交,他将外销的自行车以“印第安”为品牌名称销售,这也是印第安摩托车的前身。

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早期的印第安公司

印第安LOGO的诞生

美洲大陆的印第安原住民是美国文化的精神标志之一,美国品牌也经常以他们的部落、人物命名(例如阿帕奇直升机或是切诺基吉普车),印第安摩托车也不例外。

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酋长头像LOGO

在当时,印第安人被看作是新世界独立、自由、不断开拓的象征,这一点也正好与乔治·亨迪对它的摩托车公司定义相符。同时,这个具有浓厚美式风格的名字顺应了当时人们对于美产摩托车的追捧。而那个带有羽毛头饰的酋长头像徽标也被骄傲的绘制在印第安摩托车油箱侧面,代表着它纯正的美国血统。

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独立、自由、不断开拓的象征

“你不可能骑坏一台印第安侦察兵”

1920年推出的侦察兵(Scout)系列摩托车是印第安公司最负盛名最具代表性的产品之一,以它坚固耐用的质量和极其可靠的性能闻名。首款侦察兵的排量仅为596cc,通过轻质车架和小排量设计使它操控性极佳,获得了不小的销量。而后推出的101侦察兵则凭借出色的均衡性,让印第安公司名声大噪,红极一时。

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1920年的初代侦察兵

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1928年的101侦察兵

在上个世纪那段动荡岁月中,印第安侦察兵更是让人们见识了它“骑不坏”的特色,各种改进型号的侦察兵摩托车成为同盟国的得力助手,累计装备了约3万辆。直到今天,世界各地仍然有许多老款侦察兵活跃在公路上,用“实际行动”诠释着它优异的质量。

印第安机车的120周年,有些事我们必须得聊聊

同盟国的得力助手

直到今天,世界各地仍然有许多老款侦察兵活跃在公路上,用“实际行动”诠释着它优异的质量。

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印第安侦察兵100周年纪念款

世界上最快的印第安摩托

2005年,一部名叫《世界上最快的印第安摩托》的电影上映,这部电影可以说是摩友必修经典,它根据真实故事改编,讲的就是新西兰传奇车手伯特·穆罗用一台手工打造的印第安直线加速赛车,打破速度记录的故事。剧中直线加速赛车的原型就是一台初代印第安侦察兵。

伯特打破世界纪录的电影片段

它和哈雷真的很像,但是它们真的不一样

324.8km/h的速度纪录至今在同排量赛车里稳居第一

伯特由于没钱,他的直线加速赛车全部手工打造,甚至连气缸活塞都是自己用废旧金属熔炼的。不过就是这样一个“老古董”,在美国盐湖城巴纳维亚世界摩托车大赛上,以324.8km/h的速度刷新了该排量摩托车的速度纪录,并且至今没有人打破。当我们感叹这个老人坚韧不拔的毅力时,也对印第安摩托车极强的改装潜力刮目相看。

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历史上真实的伯特

值得一提的是,在这项纪录诞生50年之后,印第安公司和伯特·穆罗的孙辈共同打造了一台名为“Spirit of Munro Scout”的直线加速赛车。车身上的拉花红黑相间,也是对伯特传奇座驾的致敬。不过即使有最新技术的加持,这台摩托车依旧没打破当年的纪录......

这个百年品牌奠定了重型机车的基础,作为车迷的你真的了解吗?

印第安“Spirit of Munro Scout”直线加速赛车

精工制造

作为美式重机的代表之一,印第安摩托车始终坚持美国本土制造,并且对于精良的产品质量和工艺有着不懈追求。不同于其他摩托车品牌为了减少成本及满足产品数量而纷纷选择在海外设厂的举动,印第安公司仍然对所有产品保持美国原产,并且大部分原材料也使用本国产品。不过,这种执着的代价就是印第安摩托车的生产成本要比其他品牌高出不少,这也是造成其售价不菲的原因之一。

这个百年品牌奠定了重型机车的基础,作为车迷的你真的了解吗?

印第安摩托车始终坚持美国本土制造

同时,印第安摩托车非常注重驾驶感受,操控和舒适度都比其他美式重机优秀。得益于精致的做工,印第安摩托车的发动机平顺安稳,重型摩托车发热量大的通病也得到有效缓解。有些摩友认为印第安太过精密,缺少了美式重机粗犷的个性,甚至像一辆日系摩托车,但这也正是印第安与其他品牌的不同之处以及魅力之一。

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做工精良

由于订单日益减少,以及国外摩托车进入美国市场造成的冲击,印第安公司在60年代之后陆续经历了6次易手与并购。就在大家以为印第安不会再出现在视野中的时候,2011年,北极星公司将印第安品牌重新带回到人们的视线中。

它和哈雷真的很像,但是它们真的不一样

改装的印第安侦察兵

虽然它在全球的保有量和知名度都跟哈雷有一定的差距,但是它作为美式摩托车奠基者的身份不容置疑。它就像美国摩托车界的化石,用120年的漫长岁月吟唱着美式重机的变迁。时至今日,印第安品牌将侦察兵、酋长、黑马以及公路大师等经典车型陆续推出,并被摩托车爱好者广泛追捧。正如它的品牌主题——“Be Legendary”所说,印第安的传奇故事,仍在继续......

这个百年品牌奠定了重型机车的基础,作为车迷的你真的了解吗?

传奇仍在继续......

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